——告诉你不知道的南站那些事（二）

北京南站，不仅是北京七大火车站之一，也是京沪线高铁等的始发与终点的集中地，前一段受疫情的影响，几乎停摆，7月初随着疫情的好转，京沪高铁等也恢复了生机。这也给夜间11点后的场站运力保障增加了难度。

但是作为北京众多出租汽车党员车队、爱心车队和雷锋车队的代表，八支车队成为了北京南站轮值接续运力保障的主力军，并在岗位上发光发热。

7月17日是周日，也是到达乘客较多的日子。晚9点到11点后达到的乘客就有14267人，且南站地铁无延时，23点后到站的旅客较多，丰台分局的负责同志也希望不是轮值的车队队员也可以加入运力保障中来。

昨天，参与北京南站轮值接续运力保障的是北方共产党员阳光车队的队员和首都健身汇志愿者队的队员们。

晚上9点前，北方共产党员阳光车队的队员就开始在玉泉营环岛的加油站集结了，一辆辆的出租汽车从四面八方驶来，并开始逐步驶入北京南站，开始了运力保障的疏散工作。

首都健身汇志愿者队还在运力保障现场举行了最简短的入队授牌仪式，队长卢红莲说，新队员家在昌平回龙观，从这么远赶来参与运力保障令我感动，因为怕乘客排队等候时间长，我们只好举行了最简短的授牌仪式，也让新队员有个纪念，是在运力保障的一线入队并授牌的。

在昨天的运力保障中许多队员都是往返几趟并空驶放到北京南站，并接续地拉乘客了。

在昨天的运力保障中，我们还看到了首都的士雷锋车队队员王智军的身影，他虽然是首汽约车的驾驶员，但是当他看到北京南站党员车队工作室断车的信息时，还是及时地赶过来拉乘客，并且往返了北京南站两次。

今天近零点30分，当最后一位乘客被拉走，几位队长的心也放下了。

队员们本着弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神一次次地往返北京南站接续运力保障，不仅体现了北京南站的文化，也体现了北京交通人的初心。