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张瑾的笔记
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分类: 和谐交通,和谐出租

420上午,北京四合出租汽车公司的近50位的哥的姐来到位于大兴北京东方时尚驾驶学校院内的“北京市交通安全宣传教育基地”,第一次通过参观、模拟等形式与“交通文明与文化”进行了一次实地的对话。

虽然的哥的姐们每天运营在路上,但是对于许多触目惊心的交通场景还是触景生情、心生敬畏;在交警手势体验区,许多司机跟着讲解人员一起挥手做起指挥交通的手势,再次体验如何“看懂”交警的语言;在“文明及防御驾驶”展区中,司机们又一次重温模拟正确的行车前事项

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从上月开始,互联网大数据杀熟的话题被炒得沸沸扬扬,这主要是来自消费者的呼声。无论是从预订酒店到订机票、还是从文化消费到交通出行,很多人在网络社区中分享了自己被大数据“杀熟”的经历。有媒体说,微博上一项“杀熟”调查结果显示,2008名受访者中,有51.3%的人反映自己曾遭遇互联网企业的类似“杀熟”行为。大数据“杀熟”俨然成为了互联网公司对同一商品向不同消费者提供差异性价格的代名词。

其实

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什么是底线?百度中是这样解释的,一是最低的限度。例如,法律是底线,超越了规则违法。与对方商讨时,对方的任何要求都不能超越自己的底线。二是事情在能力范围前的临界值……

客运市场的“底线”是什么?准入有门槛,运营有法规。但是网约车来了,打着创新的口号却不想按规矩运营,就是想超越运营的底线,以谋取“非法”之财。尤其是最近平台之间的网约车大战,不是比拼谁更守法,而是直接去拼低价,用低于行业平均价格,甚至是低于成本的价格提供服务。有关专家指出,破坏他人竞争优势去争取交易机会,这就是恶性竞争。

 

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最近,出行市场颇为热闹,先有美滴网约车大战,从各种补贴到1元打车,除了补贴战还有口水战的互怼;前些日子实力雄厚的高德地图上线了顺风车业务;携程专车也宣布获得了天津牌照……不管是网约车也好,还是顺风车也罢,资本大鳄正在给我们上演着一场“多资多采”的“出行秀”,请原谅我在此用的两个字“资”与“采”,不是错别字,是因为他们用了更多的“资金”与“采取”了更多的手段进入出行市场,让本应规范的客运市场变成了乱象丛生,也正应了曹雪芹的那句话,乱哄哄,你方唱罢我登场,反认他乡是故乡;甚荒唐,都是为他人作嫁衣裳。

回顾这些年来,我们对于网约车给予了太多

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从去年9-10月份后,出租汽车司机们都觉得活越来越难拉了,乘客“好像”越来越“少”,如果真的是转向“公共交通”对于城市来说倒是好事一件,但是人们发现许多乘客并没有转向“公共交通”,却都转到了由网约车平台组织的非法运营的车辆上。在北京,众多非京人开着没有运营资质的京车上路运营,不仅造成了城市的交通拥堵,更为乘客的出行带来了巨大的安全隐患。这种情况北京并不是个例,全国众多城市的交通等管理部门都在“约谈、罚款”、“再约谈、再罚款”的工作中与非法客运进行着执法与资本的较量。

面对不守规矩的网约车平台,尽管交通主管部门采取多种措施执法,但他们依然

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——写在告别尹海新的日子里

这是一张不算十分清晰的工作照片,但我知道这不是拍摄的不清楚,而是泪水模糊了我们的视线,听到首都的士雷锋车队巾帼雷锋车队的队员的姐

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几天前,被誉为太湖明珠的无锡,迎来了一场被称为“外卖之争”的战火,滴滴、美团争着当锡城外卖的“老大”,饿了么也加入优惠

混战,没有了吴侬细语,有的只是火药味十足的口号,听着发车仪式上的口号,“干死xx

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自去年底以来,网约车大战再擂战鼓,不论是主打城市之间的“运动战”,或是进入城市之后不断升级的“阵地战”,还是各个平台之间的“口水战”以致升级版的“舆论战”等等,都让网约车的战火燃遍大江南北。本来正常的出行市场被搅得乱象丛生,本来和谐的乘运安全保障体系被撕得只剩下了“向钱看”的内衣。

0元打车与1元打车,比坐公交车还便宜的个性化出行,哪来的安全保证?互联网的出行不同于其它行业,记得以前我们就说过,开网约车不同于开网店,不

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2018-04-10 出租汽车产业联盟

49,有媒体报道,今日头条等4APP被有关部门要求下架,其中今日头条暂停下载的时间最长,达到3个星期。就在此前的两周内,今日头

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在刚刚过去的清明节小长假,对于交通战线的人员来说并不闲,尤其是面对一些网约车平台对于政府的一次次约谈仍然是“外甥打灯笼,照旧”的给违法车辆与司机派单的情况,许多地方的交通执法部门放弃假期休息,加大对网约车的整治力度,就是为了更好地保护消费者的合法权益不受侵害。我们看到,假日期间,上海、南京等地都加大了对非法网约车的整治力度。在媒体的报道中也是围绕网约车的非法运营展开的。

我们注意到,清明节前,几条出租汽车行业的新闻刷爆朋友圈,一是美滴大战中各自的“功守道”,二是高德地

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