一直以来，出租汽车的价格与费用关系到人民生活出行中的一部分，而被列入到物价指数（CPI）中, 成为了衡量物价水平高低的指标，也因此在调价时会像水电等调价一样，召开调价听证会。

北京出租汽车上一次的调价听证会还是在2013年的5月23日召开的，一晃已经过去了近九年的时间。九年来北京乃至全国的出租汽车行业发生了天翻地覆地变化，尤其是网约车的出现使出租汽车行业的格局发生了不小的变化，其中最为惨烈的就是网约车平台之间的价格战，资本角逐的“砸钱秀”使得出租汽车行业一点还手之力都没有，也更体现不出来出租汽车个性出行的价值与服务。只有到了春运和节假日，尤其是场站的运力保障人们才开始“赞扬”出租汽车司机们的坚守和初心。

其实，交通人的初心一直没有改变，只是“坚守”的有些实在不容易，毕竟平时活少了许多，毕竟平台的算法不仅霸道，还多于服务的改进……但是，社会是一直在进步的，还有许多人们相信出租汽车行业的专业性和安全性，也相信网约车融合发展的未来，关键是相信国家依法治国的力度会越来越好！

去年11月15日下午，上海发改委组织召开了优化市域巡游车运价机制听证会，听取社会各方对定价方案的意见和建议，并公布了优化市域巡游出租车运价机制的定价方案，从优化运价结构、实行运价浮动、建立运价动态调整机制三个方面进行调整。

据悉后天，即1月15日零时开始，上海优化市域巡游出租汽车运价机制将正式实施。优化市域巡游出租汽车运价机制方案将超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里；低速等候费由每4分钟收取1公里超起租里程运价调整为每4分钟收取1.5公里超起租里程运价。

而此次运价调整的亮点还在于增设了重大节假日附加费，其中，春节长假期间附加费为10元/单，国庆节长假及劳动节（五一小长假）期间附加费为5元/单。

根据上海市交通委、市发展改革委制定的运价浮动实施规则，目前阶段，工作日7点至10点、16点至19点，符合条件的市域巡游出租汽车经营者可自主选择运价上浮5%；工作日10点至16点，符合条件的市域巡游出租汽车经营者可自主选择运价下浮5%；其他时段运价不浮动。

据介绍，运价浮动通过计价器实现，无需驾驶员手动操作，计价器显示金额即乘客应支付金额。乘客可以通过车辆顶灯显示、叫车软件提示、候客站（点）告知等方式获取运价浮动信息。

上海的这些做法值得北京在出租汽车运价调整时作参考。

其实，早在两年前北京市交通主管部门就曾有过节日期间增加附加费等的考虑，只是因为某些原因没有实施。

对于运价调整大多数司机是举双手赞成的，毕竟现在物价在涨，出租汽车运价多年未调整，也应该跟上物价调整的脚步。但是也有司机们担心，怕网约车平台再搞优惠和便宜打车的各种“套路”，扰乱市场的价格体系，让政府为巡游出租汽车司机们谋的福利得不到很好的落实。

其实，司机们的担心不是空穴来风，是现在网约车平台的大战打的就是最低端的价格战，根本不考虑行业的长远发展和乘客的行车安全……

因此，调价不该是把双刃剑，既要做好调价的工作，又要管好网约车平台，让其不能“胡作非为”，让出租汽车行业健康有序的发展。