对于出租汽车司机来说，光有了网约车叫车软件还是远远不够的，因为场站的信息网约车平台是不负责任的。

所以对于一些出租汽车司机来说，现在活不多了，场站的信息就显得尤为重要了。

我知道，除了“南站党员车队工作室”群晚间运力保障的调度信息以外，北京的其它场站还有一些调度群与司机们及时沟通着信息，也让司机们感动。

今天，一位的哥就将清河站调度群的信息发给我，表扬调度员的认真负责。

这位叫做马彦超的调度员在发的调度信息中写道，冬奥临近，进京政策再次调整，同时随着张家口地区滑雪场受到管控暂不对外，滑雪客流减退，清河站最近客流明显减少，造成师傅们进站候客时间有所增加，建议蓄车超过30辆后，师傅们需要谨慎排队！我们会报及时车况！谢谢大家支持！

这个温馨地提示让的哥们很感动，也是在冬日里的一缕暖暖的阳光，这位的哥说，马彦超是非常棒的调度员，虽然我们不见得谋过面，但是他提供的信息却是及时与有用的。他说，类似的调度员还有好几位，调度信息的发放非常及时。

还有北站、清河站、朝阳站都有很棒的调度员将信息及时的发布出去，并用这种方式调度着车辆。

这位的哥说，像北京站等的服务发布就是不行，而西客站也有发布信息的，但是就是不及时，像南北广场缺车了，我们都不知道，有时上午10多点钟到11点南广场排队都排到广安路上也没有人去报一声，这些服务信息很重要，也希望其他场站能把信息及时的报一下。

我在许多文章中都提到，网约车只完成了司机与乘客点对点的用车需求，像场站这样大客流大量车辆的调度信息的“面对面”的需求，网约车平台并没有显示出其任何的优势所在，还牛的自己就是大爷似的，可这又是广大出租汽车司机和大量候车乘客的需求所在，目前还是靠微信群来发布，靠着负责任的调度人员一辆车一辆车地往场站里调度，我们为你们的负责任的恪尽职守而点赞，但是还有许多场站的信息是滞后的，也是让司机们不能满意的。

像这样车等乘客的消息就是通过“南站党员车队工作室”群的各个党员爱心车队的队长们发出来的信息，并通知到司机们的。

记得早在九年前北京出租汽车调价听证会的调研中就有司机和我提出希望有场站的信息及时告诉司机们，以便大家知道要不要进去排队，可是，九年时间过去了，我们只是解决了最简单的点对点的信息发布，对于大客流的场站信息却始终无人过问，这应该是下一步出租汽车改革要做的事情，出租汽车司机们期待着！