10月23日，对于四合出租公司的刘来全师傅来说，不仅是个特殊的日子，也是一个值得纪念的日子。一个月前的9月23日，在公司简短而有意义的EU300充换电结合电动出租车的发车仪式上，刘师傅的出租车换成为了北汽新能源EU300。

“新伙伴”相伴，既经济又环保

一转眼，刘师傅的电动出租车已经运营满月了。说到对这位“新伙伴”的感觉，他是非常满意的，尤其是这辆电动车开起来不仅没有噪音，而且平顺性又很好，这些特点让他这位开了22年油车的出租汽车司机感觉非常不一样。

刘师傅接车时正赶上北京堵车最严重的9月份，要是开油车那会儿，每天因为堵车，光是油离配合，脚脖子都踩疼了，可是自从换了电车以后就完全不同了，不仅省事了，开车也没有这么累了。

其实说到自己的“的士生活”和此次换新能源车的事，刘师傅像如数家珍似的述说着自己这22年来开过的那些出租车，他回忆说，我开过夏利、开过富康、开过伊兰特，换这车之前我开的是悦动，今年换车又开上了新能源的电车。自从换车这一个月来，感觉特别好，还能为北京的蓝天保卫战做贡献，尽我们交通人的一份责任。

满分信任，换电模式快捷又放心

说到刘师傅换车后的这份感觉是很自信的，而这份自信来自于北汽新能源车EU300换充电自如的多重选择和雄厚的技术实力做保证。因为刘师傅家中充电十分方便，于是他选择了充换结合的方式，他平时下午开始出车上班，一直干到前半夜才收车回家，然后就给车充上电。如果遇上有事的时候，没有时间在家充电，就会选择在外边换电。刘师傅说，他平时都是在家充电，相对电费比较便宜。这一个月在换电站换电也已经达到了5次，3分钟以内就能完成换电，十分的便捷，几乎与加油耗时相同，这也让刘师傅对电动出租车的运营有了信心。

说到换电，就要说说北汽新能源的换电模式了。应该说，北汽新能源在促进出租车领域“油改电”工作中，走在了行业的前列，积累了丰富的经验。尤其是充换电结合的电动车的推出，极大的方便了出租汽车司机，3分钟换电的时间，和加油的时间几乎一样。对于靠时间挣钱的出租汽车司机来说就是最大的“福利”与“利好”。

据悉，北汽新能源的换电出租车业务目前在全国15个城市运营换电出租车1.3万辆。建成换电站160座，数量在全球是第一位的。

    为助力北京交通升级，北汽新能源所引领的充换兼容的纯电动汽车被确定为北京市出租车产业转型升级的技术路线。首先是推出EU快换版车型，换电只需要不到3分钟，续航里程可达到300km，配备超强承载的萨博底盘，能够承载超过300公斤重的电池，经受住超10000次换电过程冲击的检测。这也许就是刘师傅感到放心的原因所在吧。

六大优势，全面保障换电出租车运营

其实，说到北汽新能源的换电模式有哪些优势时，我想“刘师傅们”也希望了解更多，为了让大家更多的了解换电模式的优势，我联系了北汽新能源的有关人员。他介绍说，首先的优势就是效率最快：3分钟自动换电，彻底解决因充电过程时效低下而导致车辆运营能力下降的问题，帮助运营车辆（出租、网约、物流）达到或超过传统车辆的运营效能。

第二个优势就是技术最成熟：目前换电已经累计安全运营换充里程突破3亿公里，快速运营换充次数突破211万次，单车最长运营里程超过65万公里。换电站每天每站可换电300次，可满足超过100辆出租车（每辆车400公里/天）的能量补充需求。

第三个优势就是电池全生命周期管理：自主开发了独有的电池大数据平台，建立了电池全生命周期管理模型，涵盖了电池研发、生产、车用到梯次利用的各个阶段，实现电池使用寿命和价值利用的最大化。为每一块电池建立健康度管理模型，优化并管理每次的充电曲线，提升电池使用的安全性，延长电池寿命。

第四个优势是为用户创造价值：改为换电车辆后，出租车司机每个月可比汽油车多赚500元，如果是充换结合可能还要更多些。

第五个优势是有效利用土地资源：目前一个公共充电桩占地约为20，充电功率为40kW.h，每天有效的使用时间却只有5小时左右，而换电站占地面积约为100，但是每站每天的换电次数可以达到216次，可服务出租车（日运行＞400公里/天）100辆以上或私家车1000辆左右，极大减少了土地资源的浪费，而这一点是大家所不知道的，也是难以想象的。

第六个优势就是缓解了城市用电的压力：可以利用晚上用电低谷阶段均衡地从电网吸收存储能量，为电池进行能量补给。同时缓解城市用电压力，实现填谷功能及提高供电、用电设备的利用率，更高效的利用电力基础设施，这一点也是大家想不到的。了解了换电的六大优势也许司机师傅们会更坚定了自己的选择。

刘师傅说，北京的换电站也十分便捷，据悉到年底将在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域共计启动运营换电站88座，平均服务半径达到3公里之内，最大限度地方便出租汽车司机。这也是北汽新能源对的哥的姐们给出的最好答复。这也是随着北京出租汽车更新步伐的不断加快，2000辆北汽新能源EU300换电出租车已经开始“绿动京城”后北汽新能源的承诺。

虽然刘师傅是以充为主，以换为辅，但是他对电动出租车有种“相见恨晚”的感觉，他觉得自己的“的士生涯”因为电动汽车而改变，不仅开车轻松了许多，还为北京的蓝天保卫战做了贡献，是一件一举多得的好事情。