最近，出租汽车行业又被推上了“风口”，网约车“兼职论”一说只因为“打车难”三个字就要把出租汽车行业坚守多年的安全底线“撕开”口子，更为城市个性出行不需要数量管控开了绿灯，而行业本应有的“职业道德”也可能要面临兼职化的随意而任性，春运可以不担责，恶略天气可以任意涨价，还美其名曰：市场经济使然……

其实，回顾2018年的交通行业发生的相关事情还是不少的，例如年初高铁的扒门事件，8月份的高铁霸座事件，以及后来几次出现的公交车抢夺方向盘的事件等等，这些事件都让人们在所有的交通行为中得到反思，交通出行的诚信该怎样作为？同时也引起了有关部门的高度重视，在今年春运前，发改委、公安部、交通运输部等12个部门和单位联合召开了2019全国春运电视电话会议，并指出，2019年春运期间将依法严惩“车闹”、“机闹”和“高铁霸座”等旅客失信不文明行为，开展客运企业公共信用评价，营造诚信春运、文明出行的良好氛围。当40天春运过后，我们在总结春运的成绩单时，也在诚信春运和文明春运上留下了安全有序的画面；而相关法律也开始为公交车的驾驶安全保驾护航。

不知为什么，出租汽车行业虽然属于交通行业，但是作为个性出行的代表和公共交通的补充在“得”与“失”上却有失公允，虽然是公交补充但是各个城市却少有出租车停靠站牌，可是城市管理日新月异，尤其是交通违章的监控摄像头越来越密集，却少见对于出租汽车行驶的人性化关爱和改观；出租汽车是最先受到不合规网约车冲击的交通运输行业，某些平台纵容下非法客运的乱象不但久治不愈，部分媒体不负责任的报道也让行业雪上加霜，而且有些媒体还以有失公允的话题对比强加给出租汽车行业，让行业“得”到不应有的“罪名”，但是作为公交车的补充却不让出租汽车在载客的情况下走公交道等，这个“失”去也是不尽合理的。因为在载客的请款下走公交道不仅可以减少乘客的等候时间，也是对出租车运力的充分有效利用，还能缓解高峰时间的打车难。

多年来，出租汽车行业在媒体承包金变“份子钱”的舆论下一直饱受争议，遇事不问缘由就是“又遇打车难”，移动叫车来了后，媒体在不差钱的资本市场面前更是缺少刨根问底的调研精神和社会责任，总爱用“数据比较”的方式来“贬低”传统巡游出租汽车行业，以一再抬高网约车的作用并“掩饰”其问题。

说到媒体的责任，昨天在两会部长通道，除了李小鹏部长回答问题时指出，“网约车安全是必须遵守底线”的以外，人民银行党委书记、银保监会主席郭树清在谈到金融乱象时提醒大家，一些金融乱象打着金融创新和科技创新这样的旗号，实际上做的是非法集资、非法融资、非法吸收存款、乱设机构、乱办金融业务的活动，这是非常有害的。他提醒投资者：高收益意味高风险，不要借钱投资，千万不要上当受骗，并拜托媒体帮助推广金融知识……

其实，我们的交通主管部门也一直在提醒广大乘客出行时打正规运营的出租汽车和正规的网约车（像首汽约车等），但是网约车的乱象一直在蒙蔽着一些乘客，什么加强安全保证措施，请问非法客运哪来的安全保障？又想参与载客运输挣钱又不想缴纳应该有的客运保险的“兼职论”就是乱象中一点，却披上了共享经济和缓解打车难的外衣，对于打车难的问题，本来这些年出租汽车司机的运力就没有达到最佳运营状态，所以缓解打车难只是个说辞，而“共享经济”本来应该是不以盈利为目的的使用，您都挣了钱了还谈什么“共享”？

对于有些媒体（包括行业的自媒体），为搏眼球，旧闻可以当新闻出，有些标题好似铁肩担道义，其实许多都是莫须有，例如前一段说北京夜间打车难，说打首汽约车难打的记者，您真的打了吗？还有例如出租汽车砍价走等有些都是克隆车，却把它按在正规出租汽车行业的头上，把克隆出租车的案件算在出租汽车头上的黑锅正规出租汽车司机不能背，也不该背。但是，我在许多媒体的报道中都看到过这样的“笔墨”，你都辨认不了克隆车还怎么告诉乘客有关知识？这对出租汽车行业也实在是有失公允。

还有对春运中的顺风车缓解交通压力的问题，正规客运的大巴车这些年被城际顺风车的挤压已经大幅缩减，但是城际客运是按照车辆的座位数严格上保险的，可是顺风车作为私家车哪来的保险？而据悉一些平台顺风车的事故率是居高不下的，但是却被某些专家呼吁要快点恢复……不能不问，这是出于安全的考虑吗？是本着对乘客出行安全负责任吗？

因为微博与微信的到来，使人人都成了自媒体，特别是对于出租汽车，人人都有发言权。我们要感谢一位微博博主对于出租汽车的肯定：一位低调的北京的哥莘师傅带着生病的妻子运营被这位乘客发在微博上引来无数关注和热议，最后变成正能量的解读——《“这辆北京的出租车坐着更放心，因为车上有他的全部”》。

“坐上放心车，因为车上有他的全部”，这不仅是对北方公司莘师傅的肯定，也是对全体出租汽车人的肯定，因为他们既有对家人的责任，更有对行业和职业的担当和敬畏之心，春运时可以舍小家为大家的付出，可以十几个小时连轴转的疏解乘客回家，这才是媒体人应该多多关注的最美交通人。

记得，我在为莘师傅的故事写文章时用了《的哥，你若安好便是晴天》的标题，为什么？记得一位首汽的老的哥和我说过一句话让我至今难忘，“只有我安全乘客才会安全，我都不安全了怎么保障你们的安全？”这是专职客运司机的心里话，也是应该给每一位乘客该讲的道理或是该普及的“客运知识”……记得2015年年底我还写过一篇文章得到了众多的士司机的认同，《乘客不该把某些专车司机的陋习强加给出租汽车司机》，说的也是这个道理，司机对乘客的“示好”不是一味听乘客的调遣违章行驶，而是一切出于对遵纪守法和安全的考量，这才是一个合格出租汽车司机为乘客服务的正确“打开方式”。

你若安好便是晴天，与媒体共勉，因为除了报道一些事件，还有一份媒体人对社会的责任在里边。

最近郑州空姐遇害案的官司被判赔62万余元，如果让这位空姐和家人再做选择，他们一定会选择正规出租汽车和网约车，因为美好的晴天不仅有司机家人的呼唤，也是交通运输行业呼唤安全保证的每一个有爱相伴着里程的美好晴天。