说到新时代的哥的姐们是春运中“最可爱的人”已经不仅仅局限在年三十晚上舍小家为大家保证机场到京人员不滞留的运力保障这么简单了。因为，为积极响应北京市交通委运管局“认真做好春运期间运输安全服务保障工作”的部署，以多出车、出好车，加强交通枢纽运力保障，努力让旅客走得了、走得好，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感的号召，的哥的姐们不仅要保年三十晚上的乘客不滞留，还要保从初三后到十五前三站一场的运力保障，连续的加班加点，尤其是在夜间往返场站中没有直达客人的情况下，让司机师傅们在运力保障中的空驶率大大提高，只见疲劳，少见收入，但即便是这样还是没有磨灭的士司机们的一份社会责任心。这一点，在温暖回家路的队长群中依然有很好的体现，许多队长说，这个群已经不是简单的工作群了，而是像家人一样的“关爱”群了，就像家人一样，为了一个目标，一起努力。

爱满回家路，一路相伴，在一年一度春运返京高峰来临之际，面对北京这个超大城市，北京站、北京西站及北京南站和首都机场的T1、T2及T3航站楼，这么多的运力保障工作，各个爱心车队也是对保点做了部署，例如，有着14年建队史的首都的士爱心车队一直在积极参与运营保障工作，和我们昨天报道的北方公司的情况一样，一分队和四分队负责为北京西站保障运力，二分队和三分队负责为北京站提供运力保障，还有队员负责机场的保点任务……祥龙公司从大年初五的2月20日到25日在北京南站进行保点，共计发车666辆，为缓解南站的乘客出行提供了方便。

值得一提的是，在去年北京市交通委运管局就提出了网约车也要参与到保点运营中的要求，从去年北京西站引入首汽约车方便夜间到达的乘客出行开始，今年依旧是以新的方式投入保点。首约开通了运力保障功能，司机只要点击这项功能网约车平台就不再为司机绑单了，司机师傅就可以像巡游车一样到场站参加保点运营。北京党员雷锋志愿者车队宋春义队长就是一名首约司机，他在群里和大家讲起自己就是采取了运力保障功能参加南站等场站的保点运营，他说，我们可以代客下单，只要乘客认可，我们就可以代客下单出发了，如果是原有首约的客户，只要通过一下验证码再代客下单就可以从乘客原有的账户中直接扣除费用了。宋师傅说，因为我们没有像其它网约车平台在缺车时的加价，还与平时的价格一样，所以几天的运营下来，乘客还是认可的。

宋师傅说，在几天的运力保障中，我们的老总和车队长都在一线忙到半夜，为了减少乘客等候时间，他们还帮助乘客搬运行李，也加快了车辆行进的速度。另外我们有的队员还主动放弃运营，跑到乘客排队的地方向乘客宣传如何乘坐首约车，也为我们大部队的保点和乘客乘车节省了时间。

在坚守中创新是首汽约车又一新的尝试，也是传统出租汽车行业在互联网时代的一个新的贡献，这也是完成了网约车从初期“点对点”的便利向网约车“点对面”和“面对面”服务的一次升华。