本以为一个服务行业的和谐之路虽然不会笔直，但是也不会老是弯弯曲曲，总有通畅与开心的里程。因为20多年前我采访的一位经济专家就说过，任何行业都有经济规律与经济周期。如果五年一个周期的话，“大年”多一些，行业就好受一些，如果“小年”多一些行业就会难受许多。因为我曾是跑经济与文化口的记者，所以在这20多年间，我曾经用这个规律默默地验证着周边的许多行业，觉得还是挺准的。但是最近10年，互联网及移动互联网的到来给我们的生活带来了众多的变化与便捷，但是这一对于以上的“规律”却变得越来越找不到“规律”了。

就拿我最关心的交通出行领域，尤以出租汽车行业的规律已经不再是靠着司机师傅们手中的方向盘来决定自己行业的“行驶路线”，而是将司乘之间的联系简单地交给了手机，将行业的思考简单地交给了电脑编程，将行业的触角简单的交给了不论是不是合法，只要有四个轮子就行的车辆，把行业健康发展的大计简单地交给了网约车这个看似治行业病的“药丸”……

可是几年下来，我们却很难听到和谐之音，而所有人之前希望把交通出行变得更美好的初衷与和谐之路却变得如此的曲折。

记得我在2012年春天为了大家出行问题开博客时就用了“和谐交通、和谐出租”这八个字，并在博客中写到，以前，我总以工作忙为由拒绝博客，也没有开始我的博客写作，但是为了北京的交通和我牵挂的十万“的哥的姐”以及这个群体，从2012的春天开始，我的博客梦醒了，我会一天天写下去，为了和谐的北京交通，为了和谐的北京出租的每一段里程，为了缓解北京打车难和交通的某些“瓶颈”问题，为了展现一个不一样的出租车群体，让我们一起努力吧。

此后的2013年1月22日，我用了当时400多天的打车笔记发表了一篇《我们究竟应把出租车行业推向何方——与大家商榷》的文章，引起媒体等多方的关注，我以“商榷的方式”同时与和我一样的媒体人、出租行业管理部门、出租汽车公司的管理者、出租汽车司机及和我一样的乘客等，同时提出了关于对一个群体和更多群体和谐呼声的一份社会责任、与和谐社会的一份义务，为司乘人员服务的责任和义务，以及乘客对于司机群体的尊重等。从那之后的几个月时间内，不论是我和媒体人、出租汽车行业的管理者、公司的负责人、出租汽车司机及乘客们都在不断的交流之中，虽有不同意见，但是商榷是为了一个目标，声音也是和谐之音，都是期望出租汽车行业在健康发展中逐渐缓解打车难等一系列的问题……

网约车来了，不仅带来了便捷，还带来了“资本+”不差钱的任性，本该和谐的声音变成了并不和谐的“对立”，从开始对行业的“利用”到后来的“抛弃”，再到如今没商量的从抢单到指派单到没有单的种种做法，更关键的是本来正规传统出租汽车与网约车是应该融合发展、错位互补的关系，但是如今却在某些网约车平台的“一意孤行”下变得“相互对立”，哪里还谈得上和谐发展与互补？

这不禁使我想起来前几天的“双11”,当光棍节变成了购物节，人们的思想也在变化，一位网友嘲讽地说，自从认识了马云，我有两个成功，登录成功与付费成功，拥有了自己的车，购物车，也明白了自己的不足，余额不足。多么有意思的“玩笑”，当大家还在分享网络购物节丰厚的收获与累累硕果时，始作俑者的“马爸爸”，早就策划了与明星和网友们分享着自己一展歌喉的那一时刻，并与陪着玩票的艺人们尝试着拍电影的快乐……但是，互联网惠及百姓的探索之路还很长，还需要有社会责任的企业家们更加尽职与尽责才对。

同样，出租汽车行业的和谐之路是所有人的一份期待，也是所有从事交通行业企业的一份社会责任，正像去年10月份交通部有关领导在一次会上说的那样，真想从事这个行业就认真的干好他，对行业负责，让行业健康发展，不辜负网约车新政所赋予的历史使命。