今天，北京的天气不错，告别了秋雨，出行也应该顺畅。今天出门时我还特意选了错峰出行，尽量选在非高峰时段也是为了不给交通添乱。但是，我们错拐了一个路口就被堵在了新街口外的积水潭桥下不能动了，我本来是有些赶时间去办事，但是堵在那也没了脾气，最后我选择了“122报堵”，我都不知道即使交警来了会怎样疏导，堵的已经不是“井”字了，如果能“航拍”，估计是堵成“乱”字了。

为什么堵成乱字？是因为没有方向可言了，全交叉在一块了，直行、左转、桥下掉头等都搅在一起，不是红灯停、绿灯行吗？但是此事灯显得有些“无助”，不知道该警示谁，“法不责众”了……在桥下，我们本来是要左转的，但是实在过不去，首约的高师傅劝我说，咱们还是直行吧，直行还快一点，前面车少些。

在这样的路口到底该不该抢？回答是不该抢，但是不抢就是过不去，你不过不抢，后边的司机就要按喇叭催你快点跟上，怎么办？我希望跟的哥的姐们讨个“招数”，怎么过这样的路口？虽然说总有不挤的时候，但是车多的时候咱的交通就该这样吗？回答是，不该。

以前，我们在探讨交通拥堵的话题时，大家说与我们的城市布局有关，有的说与交通管理不到位有关。但是这些年交通管理部门下大力气治理交通拥堵也在逐步见成效，可有时还是难解有些路口乱抢互不相让的“难题”。我记得曾经和许多出租汽车司机师傅们探讨过，交通拥堵人为因素占几成，许多司机都说，除了车多交通拥堵外，有些开车人陋习也不少，应该占3成左右或更高。如今车更多，尤其是网约车的加入，让车辆的停驶变得更无序。本来交规规定开车不能打手机，可是现在开车打手机、接电话成了“常态”，让人有些无语了。

交通拥堵，人为因素占多少？我们想听听大家的意见。

1.20%以下_______ 

2.30%左右_______

3.40%或更高_______