在超长的假期即将画上了句号的时候，京城连绵的秋雨又接踵而至，为城市的交通带来了不小的压力。这两天打车时司机们都说，不是没有活就是堵车走不动。尤其是昨天一早的出行，比平时多出不少的等候时间。节后的第一天，学生上课，大家上班，“龙爷”也来“添乱”，好像在告诉我们，今年的节日都休完了，踏踏实实干好余下时间的工作吧……与其说是告知，不如说是对节后交通的一次考验，因为天气总与交通压力有直接的关系。

今天上午，一位朋友发信息说，我这边雨小多了，你那边小点了吗？确实，雨减小了，午后雨也停下了“脚步”。

雨还未完全停时，我已经坐上了去往南中轴路的车，当我们的车来到前门时雨已经不下了。隔窗望去，雨后的京城显得如此的干净与美丽，也许是错峰出行的关系，并不算多的车辆让城市显得有几分宁静，几十个小时的雨水足以拭去建筑物上的浮土，雨后的前门与永定门遥相呼应，比着看谁更亮眼，谁更抢镜。

翻看北京的历史，前门是北京内城的正门，是过去皇上走龙车的门；永定门是明清北京外城城墙的正门，也是南部出入京城的通衢要道。连接前门与永定门之间的前门大街，是北京非常著名的商业街，众多的老字号加上古老的建筑，让这里成了外地人来京必游的地方。但是在历史上永定门是外城城门就注定了南城的相对落后，而城门外延伸的永定门火车站（也被叫做北京南站）成为了相对比较偏远城市或者小城镇的过往车辆的停车站。十一年前北京新南站的兴建，让南城热闹了起来，2008年8月1日，京津城际铁路开通，新的北京南站正式重新启用，又成为了北京面积最大、接发车次最多的火车站。后来这里与高铁最先对接，让有着100多年历史的北京南站成了最先进的出行工具——高铁的停泊地……前两天，我的许多出租汽车行业的好朋友、来自京城各个爱心车队的队员们就在此冒雨保点运营，献上了京城交通人的一片诚意。

北京的南中轴在悄然的变化之中，也越来越有活力。自报社从东城搬到南城以后，每每白班、夜班上下班时路过南中轴（现在这里也归东城管了）的这些地方，十几年间的许多变化让人感到南城的发展实在是让我们刮目相看。回程时，路边摆放的花坛在雨后显得更加绚丽多彩，透过出租汽车车窗拍摄的街景就如同一幅画，收进历史、现在与未来，以前很有名气的天桥商场在新的商业竞争中虽显不出特色，但是围绕天桥特色而搭建的“艺术大厦”等艺术场馆所释放的“文化味”已经散发芬芳。因此，这里的交通也开始有些堵车了，以前最好走的南二环现在也经常减速慢行了。不过随着科技助力交通和真正共享出行的推广，南边的交通环境也在逐渐得到改善。

在新鲜的空气中，我们享受着南城的景色。