这些天在与司机们了解叫车软件变化情况的时候，大家一致的感觉就是，用叫车软件“最实惠”的就是回家的时候能拉一个顺路回家的乘客是最好的事情。

许多司机都说，其实我们要收车前都会往住的方向行驶，但是因为现在司机们住的地方都相对比较远，所以希望回家的时候能够拉一个同方向的乘客，换句话说就是现在的拉一个“顺风车”。据我说知，在往郊区去的路边，搭顺风车的乘客还是不少的，这也是司机们愿意的事情，毕竟辛苦了一天，尤其是大班的司机，“超长”的工作时间，虽然中间吃饭有部分休息时间，但是还是运营时间不算短。所以赶上乘客同路，即使是下班的路也会轻松许多，但是要是拉一个反方向即使再好的活也难以提起精神，因为活越远就意味着回来放空的越多；如果中途遇上一个更偏僻的活，也就意味着回家是“遥遥无期”。

众所周知，出租汽车行业的拒载一直是被乘客诟病的，而对于司机的“拒载”如有投诉也是要被严格处罚的。正是这种严格的处罚也让司机们不敢拒载。但是司机们也是人都有收车回家的时候，怎么办？按照行业的规定就是直接打上“停运”的标志灯，向乘客显示停运，也就不会有拒载的误会了。但是，就北京而言，现在远郊县的司机越来越多，交接班的地点都比较远，即便是回租住的房子因为房租的原因，也是相对比较远的，因此回家时都希望拉上“顺路”的乘客。

在移动叫车平台出来之前，96103等电招平台也有不少顺路的抢单活，司机们也是受益匪浅。但是随着移动互联网平台的推出，电招平台受到巨大冲击，因为补贴多，“顺风乘客”的单子就都跑到的移动平台上，因此司机们就都转到了移动平台上。司机们也明白，即便是一天有多少被爽约的单子，回家的顺丰单是基本不会被爽约的。因为真的是同路，加之相对路都比较远。所以，司机们都会抢“回家”的“顺风”单。

但是不是随时都有合适的顺丰单，而有些希望打到顺风车的乘客也未必就使用移动叫车软件，所以，司机们有时也会在回家的途中适当等一些合适的顺风乘客，赶上同路的就比较合适，如果赶上让你掉头的那就没谱了，所以有些司机说，我们之所以要与乘客说一下我们要去的方向，也是希望拉上乘客，包括去公司开会或是交接班都是想双赢才是和谐之音，对于这一点许多乘客是能理解的，但是有些人不管我们工作多长时间都希望我们就必须要拉，所以这也是许多老司机告诉年轻司机的话：不要心存“侥幸”，回家还是直接打停运的灯就是了。

对于的哥的姐在收车时，问一声拉个顺风的是否合适？还希望听听大家的意见。