今天，9月16日，两年前的9.16首汽约车开始试运行，虽然没有如今门上的标志，但是却揭开了正规出租汽车公司进军网约车市场的序幕。

两年过来，虽然面临着许多不公平的竞争，但是首约人还是凭着正规出租汽车行业和老国企的“文化积淀”，为网约车行业做出了遵纪守法运营的表率，也呈现了一份网约车企业应有的社会责任。

在我近六年的28本打车笔记中，坐首汽约车的打车笔记虽然从“后半程”才开始记录，但是无论是起步之初不被认知时“的哥”们的困惑还是在暴雨中坚守的难忘岁月；无论是队伍扩大时再学习后的“从新上路”还是对城市交通的一次次承诺，首约人一直用无论怎样变换不忘自己仍是城市交通人初心的“坚守”履行着一份社会责任。

前天，我在与一位“海归”的朋友谈到网约车对大家的影响时，这位朋友直接指出，我们的大客户不少，但是我们只选择首汽约车，为什么？就是一份信任，除了是正规军出租汽车司机的转岗，还有首汽的品牌所在。司机放心、车辆放心，公司放心，我们也是对大客户来京工作的负责任。试想一个连司机、车辆都不严格审查，出了问题还推卸责任的平台，再便捷我们也不会选择。

朋友的这句话使我想起了我的一位朋友说起雨天中首约司机撑起的那把伞，给人的是温暖。

在昨天打车时，首约的徐师傅说，我们首约规范经营，如果没有不合规的车辆我们的乘客会比现在多不少。本来我们可以服务更好，但是有些不守规矩的私家车占据了停车位，让我们无法接送客人，对乘客也不安全。例如，丰融国际门前的四个出租汽车停靠站就是为出租汽车随时上下客人准备的，一到下班时间这里约车的客人不少，但是我们根本无法靠近出租车停车位，这些车位都被不自觉的社会车辆停满，有时还不止一排，我们接客人时十分不方便，对乘客也不安全。按照徐师傅说的，我们今天特意走了几个出租汽车停车站，丰融国际门前的四个停车位上停了两辆出租汽车，一辆是巡游车，一辆是首约车，徐师傅说，现在还没到晚高峰，一会这里就不是这样了；我们又到了金融街西南的两个出租汽车停靠站，两处都有社会车辆占地，但是比起前一阶段有所好转。

徐师傅说，我们不怕竞争，但是希望公平竞争。我从巡游车转岗至今已经一年了，一晃首约都两岁了，我们也在工作中不断适应，首约的老乘客都是相对高端的客户群，我们的服务也该做得更好才是。即便是现在让我选择，我还是选择开网约车，用高端车辆服务高端客户也是一份责任。

在京城7.1万辆出租汽车的车海中，首约的标志越来越亮眼：那滚滚的车轮托起的“小红帽”也是一份交通人对乘客的承诺。

首汽约车作为遵纪守法的“标杆”为网约车树立了榜样，尤其是社会责任也是处处做在前面，希望网约车都能把社会责任放在前面，守住交通人的一份应有的责任，守好和谐的“车门”。