“礼让斑马线”是最近公安部交管局继续深化治理的工作之一，并于日前在山东济南召开了“城市道路交通秩序整治现场推进会”，观摩济南城市交通秩序整治工作，交流各地经验做法，部署深入推进城市交通秩序整治和事故预防工作。

会议指出，全国城市道路交通管理工作现场会以来，各地以机动车不礼让斑马线治理为切入点，大力开展城市交通秩序整治，严罚重点违法，严管重点车辆，严治重点路段，城市道路通行秩序不断改观。特别是针对机动车不礼让斑马线问题，公安交管部门通过严格执法、技术监控、完善设施、引导宣传等措施，综合施策，治理成效初显。上半年，全国共查处机动车不礼让斑马线违法上升3.9倍，因机动车不礼让斑马线造成的交通事故起数、死亡人数同比分别下降15.4%、5.3%。

从数字中我们不难看出，随着查处力度的加大，因机动车不礼让斑马线造成的交通事故次数和死亡人数同比都有所下降，这也是整治工作初见成效。不过，是否就是司机们开车有意不愿意礼让斑马线呢？回答应该是否定的，因为有些路段的“斑马线”因距离与其前方路口的距离过短，也造成了司机们“反应”不过来而构成了“闯灯”的不礼让斑马线也是时有发生。

关于这种闯灯违章造成的“不礼让”情况我最早还是听银建公司的司机贾师傅说起的。那还是几个月前，我们也是去调研，因为第一次叫车未成功，第二次叫车成功时我已经到了“北大”附近，所以贾师傅又到“北大”接上我才出发的。一听说调研贾师傅有点犹豫说，我已经有了一个违章，千万别乱停车调研，我说我们绝对不会乱停车调研的，于是问起了贾师傅违章的原因。师傅说，我开车还是很注意的，我们开会时队长也一再嘱咐，西国贸泥洼路附近的两个红绿灯距离太近了，车到那时一定注意不要违章，因为“折”在那里的司机不少，所以大家开车路过时一定要注意。我那天到那时还是格外加小心的，可是路边树挡着标志，还是没想到两个灯之间居然距离这样近，结果还没看见标线就闯了灯了，而且这个灯是人行横道灯，还带摄像，所以觉得特别“亏”，下次一定要多注意了。

从那以后，我多次与司机交流关于泥洼路闯灯的事情，许多司机说，确实，那个地方的人行横道灯与前面路口的灯距离太近了，稍不留神就容易“闯灯”了。

我一直想去看看这个极容易造成“违章”的地方究竟是怎么回事，正好今天安排的事情又有调整，于是决定来一次实地考察，所以又约上银建的司机师傅前行。任师傅叫车回单很快，一接上我就说，去年我们公司党的生日前党员上党课学习那天您还去给我们捐了书，和我们交流，我印象深刻。我记得会议室很大，党员司机与管理者坐满了一屋，大家认真地听着党课……

时光如梭，一晃一年多时间过去了，出租汽车行业发生了不小的变化，深化出租汽车行业改革新政的出台标志着行业迈向新的台阶。

当我和任师傅来到贾师傅说的地点时，我一再提醒我们一定要慢，一定不要违章，任师傅说您放心吧。为了让我看清楚易违章地点，任师傅特意放慢车速，我一看，确实两个红绿灯之间的距离真是太短了，任师傅说，差不多200米吧，北京的灯杆是50米的距离，四个灯就是200米，所以，许多司机就看见前面的灯，而这个人行横道灯标志在树下，标线阳光充足时没有问题，但是遇上雨雪天加上晚上灯光不太好和反光时就容易违章了，正说着，此时两辆社会车辆违章驶过“斑马线”，任师傅说，这两个车违章了，我们头顶就是摄像头，他们被拍无疑。绿灯亮时我们驶向前面的路口，说实在话，任师傅是几乎用了“慢动作”来给我解释这个路口的特殊，但是我经过这个路口还是觉得有些“体会不深”，听与记笔记加上看还是“不够用”，我说咱再来两遍行吗？任师傅说没问题，于是再看、再听、写之后，任师傅说，我们下车看看您就更清楚了。然后我们下了车，任师傅指着绿灯亮时行人通过，可这时还是看到有车辆违章通过，也即闯红灯过斑马线，按照现在不礼让斑马线及闯灯问题比较大。就在我们调研经过的三次及后来下车再看的几次灯期间，约有七八辆车违章闯灯，几率还是比较大的。

怎样才能避免闯灯违章？任师傅说，我2001年就开上出租汽车，一直没有离开银建。作为出租汽车司机，除了路上扫活找客人，还要上看灯与标志，下看地与标线（看停止线），有时你越线就已经拍照了。尤其是现在“礼让斑马线”，即便是没有灯也要停车观望，这也是必须做到的。

跟着的哥逛北京，泥洼路这个“斑马线”的红绿灯您一定要看清。