说到出租汽车，人们第一个想到的群体形象就是的哥，每天穿梭在大街小巷，每天不要说吃饭没点，有时赶上活多了的时候连上厕所的时间自己也做不了主，所以许多司机不敢喝水，喝水时只是抿一小口，怕喝多了找不到厕所。就是这样一份如此辛苦的工作对于男同志来讲都是一个考验，更何况是女同志呢！

虽然我手里没有的姐占比的统计资料，但是在我认识的众多爱心车队中却不乏的姐的身影，像祥龙公司的全国劳模李文言，首都的士雷锋车队队长、全国五一劳动奖章获得者王凤进，首都的士爱心车队老队长何素丽和王燕，还有银建公司的北京市劳动模范李伟洁等等，她们所付出的比男司机们一点都不少。除了开出租汽车这份工作要和男司机们一样的付出，同时她们还为人妻、为人母，尤其是每个月不舒服的那几天所有的不便，只有她们自己知道有多尴尬与不易。

都说女人比男人更有韧劲，也许就是这份韧劲，让众多的“的姐”走进的士大家庭，与男人们一起出色工作，也受到了乘客们的欢迎。难怪有的“的姐”开玩笑地说，我们是在男人堆里“抢饭”的。虽然这是句玩笑话，但是也能表现出女士们当仁不让的勇气与决心。

虽然您可能经常打车，但是10天半个月也未必遇到一位的姐，所以遇到时格外珍惜，与滴哥们聊天时感觉到他们有一份对家庭的责任感，而跟的姐们聊天时则感觉到她们的抗压力很强，温婉中带着倔强与隐忍。虽然我早就想写与男人“抢饭”的“的姐”，也想听听她们对改革及两个文件出台的呼声，就我这每天打车的频率，也是今早上班才遇到了一位的姐让我兴奋不已。从女人的角度写女人，也许聊起来会来得更细腻一些吧！

打车笔记89

2016年6月29日

银建公司，BR1579，很难坐上“的姐”的车，尤其是劳模“的姐”李伟洁的车，所以我们一路上聊得很开心，说到银建的爱心送考，她说，杜建忠大哥除了第一天送考，第二天是接送接送4次，考生家长给了他300元，他没要。我是第一天去送考，考生家长给了我100元，我不能要。现在出租汽车行业不好干，队伍也不稳定。但是出租稳社会才稳，社会稳国家就稳（关于这个话题我们会单独刊出文章），国家有活动也是我们出租汽车行业去服务，无论是服务奥运会还是服务两会，留下了我们出租汽车司机多少身影。年三十晚上我们做温暖回家路的活动，去保点就是不让一个乘客滞留，我到家都已经是初一早晨的7点了（记得年三十那天半夜，我一直在温暖回家路的队长微信群中与大家保持联系，12点过后，的哥队长们劝的姐队长们早点回家，后边拉不完的活由他们“承包”，没想到李伟洁还是干到天亮）。

说到中秋节那天的保点苦不堪言，她说，我从那天早晨6点到9点半只拉了一个活17块钱，而我的一个同事，从凌晨4点多出来到8点拉了两个活32元，还有一个同事拉了20块钱，就是这么难干，我们还不能回家与家人团聚，必须坚守保点，谁能理解我们？我的队员在说这话的时候几乎都快哭了。为了安慰队员，我还即兴作了一首打油诗，鼓励大家继续坚守。真希望政策早点出台，让我们坚守时不再伤心与难受。

打车笔记90

2016年8月15日

叫车成功，BU2492，终于遇上了一位的姐。她说一晃我都干了8年了。回想起来甜酸苦辣都有。她说，开出租汽车真的挺不容易的，尤其是我们女性。我刚开始干的时候总觉得委屈，一次乘客说了一个大地名，我就追问了一句，您要到的具体地方是哪里？乘客马上就急了，非常不高兴地说，你开出租车的连地方都不认识还开什么出租车？说着一摔车门就走了。我当时真想哭，我只是问得具体了一点就挨了一通骂，还摔车门。而我现在被磨的已经基本上没有脾气了。

我们现在真的扛不住了，而且真是挣不到钱了，希望新政早点落实。但是听说，他们平台上光自有车辆就有8万辆，比北京出租车总数量还多，关键是他们不给我们活都给了自有车辆，真这样我们还是没法干。我们不怕竞争，但是要公平，文件我也看了，但愿落实时别走样，起码公平竞争，我们应该发挥出优势来。其实开车用手机真的不安全，有的人车上还架着2-3个手机，这多危险啊！网约车是新生事物对于打破出租汽车行业垄断应该是好事情，但是不能乱来，应该依法依规，应该让1+1>2。我拉客人的时候，有些客人就说，真的不敢用网约车的叫车软件，什么人都敢用，外地人也能进京拉活，除了不认路也不安全啊，所以乘客说打不到出租车，我宁可坐公交。期望新政落实的时候对我们有利，毕竟我们路熟，不用依赖导航才能去拉客人。大家期待政府部门细则的出台让我们去公平竞争。