7月28日《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，8月1日，交通部又发布了《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，希望听取社会各界的意见。

其实，对于网络预约出租汽车的运营服务该如何规范，的哥的姐们心中早有自己的想法，除了希望公平竞争，还有许多话想说给主管部门听，尤其是他们在运营中看到的许多私家车主们极不规范的运营现象让他们既生气，又无奈，更为乘客担心与后怕。

司机们说，除了对网络预约出租汽车司机应该严管，对于网络预约出租汽车运营的平台也应严格要求，使之成为规范管理的网络预约出租汽车的平台，更要有社会责任。

司机们的意见是网约车一定要有数量管控，不能无限发展，尤其是像北、上、广、深这样的超大城市一定要有管控措施，要加强引导，不能无限无序发展，尤其是恶劣天气的加倍收费是必须限制的。有的司机建议说，如果平台同时做巡游出租汽车和网络预约出租汽车运营应该严格分开，不能再用过去没有出租汽车请选用专车的方式“误导”乘客的选择。

* 瑞通公司的司机说，行业一定要有规矩，网约车公司也不例外，出了事不能逃避责任，必须担责。

* 金建公司的隗师傅说，对于网约车要严管，要有明显的标志，除了交税与考试外，如果是相对比我们高端的服务也应该有相对高端的培训，就像首汽约车一样。另外顺风车不能总在路上顺着。

* 北方出租汽车公司的张志刚师傅说，网约车的标志一定要明显，除了是对乘客负责，也是对非法运营车辆的精准打击。

* 光大宏源的师傅说，北京已经够堵车了，不能再用低价把坐公交的乘客都拉过来，也不应该让外地人外地车到北京来开运营车，连路都不认识谈什么服务？会造成更多的交通拥堵。

* 首汽约车司机曹师傅说，不应该让外地人与外地车辆进京开网约专车，人生地不熟，对乘客也不负责。

* 银建司机说，对于网约车平台的收费应该有标准，轻资产根据什么收20%或更高？

* 京城联的司机说，不能有个本就来开出租汽车，违章了还可以拿别人的本去扣分，这对乘客和我们都不公平。这本身就是不负责。

* 北方公司的一位师傅说，我们如果有问题被执法队处罚后公司会配合执法人员让我们找自己出问题的原因，并配合执法人员的执法，也是为了以后更好的服务；可是网约车司机被执法罚款平台还报销，不是公然对抗执法吗？新政出来了，这种现象应该怎样处罚？

* 新曙光公司的师傅根据自己十几年开出租汽车的经验建议网约车司机把与乘客的矛盾解决在下车之前……

8月1日，交通部发布了《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，希望听取社会各界的意见。征求意见截止日期是8月31日，希望有好建议的朋友可以直接上网提交建议，也可以将您的意见告诉我们，我们会把大家的意见归纳整理并提交。

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