谁为提供社会服务的人提供社会化的服务，这句话听起来好像绕口令一样，但是配图的照片，京城的的哥的姐们大概都知道这是什么地方？没错，这里就是去T2航站楼机场排队的3公里长的“马道”， 早就听说过有这样一条3公里长的马道，因为机场停车场不足，司机们就是靠边走边停，而且是吃着无照路边摊，转地就如厕的方式，保障着T1、T2航站楼乘客回京的运营。

促成我第一次来这里是因为北京消费者协会对京城出租汽车行业满意度的一个调查和建议，我当时就在想，对于打车难的诟病我们说的不少，但是我们了解出租汽车司机吗？他们说什么、想什么、需要什么我们知道吗？当时我的打车笔记已经做到了200多天，司机们的许多苦衷我心里明白，能理解他们吃饭难，停车难、如厕难的人不多，我真心地希望能够看一看，他们是怎样在早高峰交接车的，是怎样到机场排队的？

于是，2012年7月初在我去机场的路上，就已经与东晟花园公司的的姐石和凤约好，我要跟车做一天的实地调研与采访。

所以在2013年5月23日，我作为北京出租汽车调价的听证会代表，在最后3分钟的陈述中，我在谈到用汽车文化带动交通文明后，又向有关部门提交了一份我的建言，建议开展《谁为提供社会服务的人提供社会化服务》的调研，就是针对出租汽车司机这个为百姓提供出行服务的群体，因流动性大的特征如何开展好社会化服务，既可以带动就业，增加经济增长点，延长产业链，也符合今天中央提出的供给侧经济发展的要求。

所以我想呼吁，我们应该帮帮他们，我们怎么帮他们。后来北京市总工会交通运输工会分别在T3和T2航站楼建立了“的士职工之家”，让的哥的姐们在停车之余可以看书、上网、喝水和休息等，深受京城出租汽车司机们的欢迎。

打车笔记45

2012年7月13日

东晟花园公司  095897一早石和凤（我们从一次雨天我下晚班打车回家开始认识，到7月初我到上海出差去机场与她约车，知道了她与孩子的故事我深受感动，所以才与她又约我出差回来以后，让她陪我做调研）就来接我出发了，我们从昌平和延庆的哥的姐们交班的冠城园到北土城环岛，又从健翔桥附近到了密云司机交接班的三元桥和东辛店附近，后来就是平谷司机交接班的北皋等地，我们还到了北汽九龙后身的蒋府家园，那里是远郊出租汽车司机们租住的房子与休息的地方，是从租房、吃饭、修车、加油的一条龙的相对于较独立的“服务区”，尽管条件不太好，但是对于，每天跑长途路回家的远郊司机们来说，又是多了一种选择，也可以说是一个初级的的士驿站吧！最令我震撼的是我们在中午的时间到达了我曾经一直想看的通往T2航站楼3公里长的马道，还真是像的哥的姐们说的那样，他们正是以“吃着无照路边摊，转地就如厕”的方式保障着T1和T2航站楼进京旅客的运送任务，真是不看不知道，看了才明了。正是无照路边摊，曾经让许多司机，在还没有拉上客人之前先拉了肚子。

我们的最后一站是T3航站楼，那里不仅停车位宽裕，而且可以吃饭、如厕等都很方便，还有司机们锻炼身体打台球和羽毛球等的地方。从T3航站楼回到报社的时候，已经是下午3点。

正是根据这次连续用车7个小时的调研，我才写了13700字的调研报告提供给有关部门，也是后来给北京市交通委提供的《北京出租汽车可以为全国做表率》相关素材。

打车笔记46

2016年5月30日

从报社回家没有叫车，已经很晚了，我在兰州拉面吃了点东西，正好碰到一位的哥也在那吃饭，一份饭和一小碟菜，他吃完饭时我也刚好吃饭，于是我坐他的车回家。临走的时候他让服务员给他把水杯倒满。首怀公司，185967。师傅说我吃饭除了要求干净，就是要有停车位，你看我这不是因为有个停车位才会到这来吃饭吗？他说这个饭馆儿的炒面片很好吃，下次您可以试一试。他说我从来都不吃水果，因为我爱人有糖尿病，所以我也不吃。冬天我们就是萝卜白菜，其实挺好的。这都5月底了，文件也没有出来。

        摄于2012年7月13日中午。

  摄于2016年2月1日去参加北京的哥的姐拜大年温暖回家路启动仪式的路上。

    摄于2012年7月13日中午。