作为正规出租车专车的“首汽约车”自去年9月16日在京城试运行以来，已经快半年的时间了，与传统的巡游花车不同，它是通过互联网技术实现召车，驾驶员通过手机APP接受乘客的用车订单，提高了司机的运营效率。

由于“首汽约车”是清一色的黑色车辆，无论是首汽的天籁、索九、别克GL8，还是祥龙公司的凯美瑞均为黑色中高端B级轿车，车内还提供WIFI、充电器、纸巾、雨伞等服务，所以以时尚受到消费者的青睐。而与花车的相同之处在于都是政府许可的出租营运车辆，挂北京出租车特有的“京B”牌照，驾驶员持有从业许可证件，随车提供统一的北京出租汽车专用发票。

也正是因为首汽约车是新生事物，所以司机们在实际运营中也遇到过一些尴尬与趣事。

几天前乘坐首汽约车，是祥龙公司的一位司机师傅，牌号是京BZ1286。师傅除了服务很好，也讲起了自己遇到的一些趣事。他说那天他走到西直门地区正赶上交通协管员在查限行违章，他说那天是限1和6，而我车的尾号就是6，于是被协管员拦下说，对不起，您今天的尾号不能出行您忘了吗？师傅马上解释说，您看我是京B牌照的车，是出租车不限行啊，协管员开始有点纳闷，一看真是京B牌照，马上知道是错怪了司机，于是赶快放行。

无独有偶，BZ1450的崔师傅也说，我开专车一个多月了，被交警截了4次了，都是因为尾号，当我解释是京B牌照的时候，交警扫一眼就挥手放行了。崔师傅说，其实交警的眼力非常好，每天这么多车川流不息，抓限行违章只能快速查看尾号，而我们既不是花车，又没有顶灯，自然会有些误会。

另一位首约司机也讲述了自己的亲身经历。他说一天早晨他去某小区前接乘客，正赶上执法人员在抓私家车违规运营，他说我到时看到平日里无所顾忌的私家车主不敢运营上客，以躲避检查，而我的乘客却拿着手机非常自信的大步向我的车走来并迅速上车，远处的执法人员向我走来，但是走近一看我的京B牌照就离开了，而后面的执法人员不理解为什么不处理就走，问是什么情况？前面的人员马上解释是“京B”的，于是他们把关注我车的目光移向别处。虽然此时我车上的乘客没有说话，但是我看得出来他为自己明智的选择而欣慰。

首汽约车作为新生事物在运营中难免会遇到一些不理解或是不知情，“误会”也在所难免，不过“首约”近期不断壮大车队，扩大影响，并以良好的信誉与优质的服务接受乘客的“检阅”。