打车笔记

所有京城的的士司机都知道百子湾，那里曾经是北京出租汽车司机吃饭和休息的地方。记得多年前一位的士司机就和我说，不是百子湾的饭好吃，也不是那里的饭菜多干净，而是因为那里能停车。总想到那里去看一看，于是在2012年年底一次采访的空隙终于阴错阳差的去了百子湾。

记得当时我在微博是这样写的，#关注出租车司机群体#记得一位的哥说过，为什么的哥们都选在百子湾吃饭？不是这里的饭好吃，也不是这里多卫生，而是这里停车方便。已经2点多了，路边的车还很多，吃饭、上厕所停车才是个大问题。关注这个群体，给他们更多的爱，社会才和谐，岀租才和谐！打车难才缓解。给京城的哥们多点理解与支持吧！微博发出只一会儿的时间，@全品-权金城的微博就转载提到：刚看天气预报，这个周末气温还特别低，的哥们辛苦了。我在回复@全品-权金城时又写到，感谢有爱的权金城，感谢权金城的出租驿站，在实际采访中司机们也是除了感动还是感动，在这个寒冷的冬季有个温暖的驿站让他们歇歇脚，吃吃饭，再出发时带给更多的人温暖。

北京的的哥的姐都知道北京权金城有个连锁的的士驿站，也受到的士司机们的欢迎，但是比起6万多辆车与10万的哥的姐来说，十几家连锁驿站只是杯水车薪，权金城的李总也希望更多的企业加入到关注的哥的姐的生活中来。因此到百子湾实地采访也是希望了解他们的工作状况，因为只有吃好休息好才能更好地工作。

然而情况并非所愿，记得在2013年5月23日北京市出租汽车调价听证会召开之前央视的记者曾经和一位听证会的消费者代表一起来到百子湾查看情况，并在会上提到出租汽车司机的状况比较艰苦，实属不易。

作为北京出租汽车调价的听证会代表之一，在调价后我又多次来到百子湾，包括夜间来此看看是否像司机们说的厕所没有灯，结果果真如此。每每来这里都会写一些文章说一些感受。就在去年的冬季又一次来此就是为了向司机们了解受平台冲击后的影响有多大，并写出《出租车行业的“严冬”能否早日过去》。

3月1日又一次路过百子湾，想再看看的哥的姐们还好吗，然而路边的出租汽车不见了，随之而来的是长长的隔离带，虽然过往的出租汽车还是不少，也有空车驶过，但是大片停车的场景已经不复存在。我打上了一辆首汽三分的空车，司机师傅说，虽然我以前不在这里吃饭，但是休息或是候客拉人还有，现在装了隔离带，不方便停车了所以司机们又去找能停车的地方休息吃饭了。

昔日场景已不再，我在感慨的同时也在思考，出租汽车作为一座城市“流动的风景线”，在为市民们提供方便交通的同时，也希望有人或有关部门能在他们吃饭与如厕时能为他们“风景线”的存放提供方便，以免影响交通或是被罚款。记得三年前在北京出租汽车调价听证会结束前我曾经向有关部门提交了一份《谁为提供社会服务的人提供社会化的服务》的建议并在其后一直没有间断的调研，还一直在为改善出租汽车司机们的工作环境而不断努力。其实如今看来这也是供给侧改革的一部分，做好了还能带动就业，因为他们除了可以带动乘客出行的消费，自己还是流动的消费者，其群体之庞大与持续消费的能力不应小视。

    昔日景象

昔日景象

今日出租汽车已不在此停留。

  昔日景象