2014年12月27日上午，在北京北辰亚运村汽车交易市场隆重举行了“北京市新能源汽车发展促进中心——亚市新能源汽车应用推广中心”的启用仪式。会上获悉，2016年北京摇号新能源车占比将达到40%，也预示着北京新能源汽车驶上“快车道”；2014年12月30日，北京城区500台纯电动出租车上路示范运营，将为广大北京市民提供更多绿色出行的选择，为推动北京节能减排、促进新能源汽车产业化发展起到积极作用。同时，也标志着北京电动汽车推广应用行动计划的实施取得了阶段性成果。

电动汽车向我们驶来

有人说，2014年是中国电动汽车的元年。其实早在2011年，深圳市就已经推出了比亚迪的电动出租车，当年11月在深圳举办的国际电动车大会上，有幸乘坐了电动出租车，后来北京的郊区也有了电动出租车。

2013年电动汽车开始进入私家车购买的视野，3月新华社发消息称，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。

2014年2月，北京开始投放新能源车指标1666个，而个人购买示范应用新能源小客车指标通过审核数小于此数字，所以，不用摇号就能买到电动车，2014年，北京纯电动车指标为2万辆，实际购买数字应该小于此数字。

从2010年12月底的限购开始，北京的摇号大军可以说是越来越多，几天前有媒体报导，4月26日北京参与购车摇号的人数超过235万人，这可是史上新高，中签比也创纪录达到173比1，幸运指数真的能与福彩相媲美。新能源小客车的申请者将无需摇号，直接得到指标。

对电动汽车再认识

说到电动汽车就要先说说它的工作原理，纯电动汽车是一种由电动马达而不是汽油发动机提供动力的汽车。而原来汽油车上的消声器、催化转化器、排气管和油箱等都不复存在。

有人用了这样的比喻来形容汽油车与电动车的区别简而易懂，汽油发动机及其油管、排气管、冷却管和进气歧管看起来就像一个管道工程；而电动汽车完全是一个布线工程。

而相关统计数据显示，一辆燃油出租车尾气排放量是一辆私家车的7倍左右。北京此次500辆纯电动出租车上路因其零排放的特点，将相当于间接减少约为3500辆私家车的尾气排放量。

此前，北京市已经在远郊区县试点投放纯电动小客车示范运营，包括北汽新能源在内的一批电动汽车参与示范，在运营过程中积累了较好的运营服务经验，为此次纯电动车载出租汽车领域示范运营创造了条件。

为了北京的环境与空气，北京汽车股份有限公司早在5年前就开始布局新能源汽车的生产与开发，并在示范运营中积累经验。北汽新能源总经理郑刚在银建公司电动车发车仪式上曾表示：北汽新能源成立5年来，一直坚持“创造环保出行服务价值，传播低碳生活价值观”，此次投放，公司将继续充分发挥技术和服务优势，全力做好纯电动出租车的运营服务保障工作，为维持APEC蓝常态化做出贡献。

电动车来了，您能适应吗？

记得早在今年1月份我就在博客中写了《电动车来了您能适应吗？》的文章，谈了许多人不适应电动车的到来，占用电动车充电桩停车等现象，几个月过去了，有些现象已经改观，像北京的丽丝卡尔顿酒店下的地下停车场就用字牌加以引导，提示社会车辆不要在此停车，为电动车及时充电提供了保障。

许多开电动出租车的司机在刚刚接手电动车的时候有一种“黄灯恐惧症”，虽然北汽刚上市的EV200在综合工况下续航里程可以达到200公里，经济时速下可以达到240公里的续航里程，但是对于用惯了汽油车的出租车司机来说，他们以前加一箱油可以跑300公里，所以，刚上车时他们见到黄灯就紧张，生怕被撂在路上不能动弹。经过几个月的磨合，许多老司机说，现在我们红灯也不紧张了，因为我们已经摸索出了经验，知道该怎样运营了。为了保证这批电动车的运营，银建公司的叫车平台96103也在充分了解充电桩安装情况的前提下为电动车司机们最大限度地提供叫车服务。

对于作为运营车辆的出租车来说比起社会车辆有着许多不一样的情况，首先就是每天跑的公里数要多于私家车数倍，所以对于200公里以内的电动车，无论是在家或是在公司充满电，还要最少充电一次，而即便是快充一次也要约2个小时，比起加油慢了许多。但是许多开电动车的司机说，既然我们选择了为京城环保做贡献开电动出租车，我们在适应，也希望大家能够体谅我们的不易和付出，学会慢慢适应电动车的到来。

据一些出租车司机反应，在某些地方充电时还要交约10元左右的停车费，十分不合理（按照北京市的有关规定在停车场充电桩充电是不用交停车费的），有些司机反应，有些4S店把快充桩占上不让出租车使用，而对于出租车司机来说慢充意味着什么？除了浪费他们的时间，也无法完成定额，也浪费了大家打车的资源。

电动汽车换挡前行

早在4月1日就有网友在网上说要是北京的电动车不限行就好了，许多人都说这是愚人节的猜想，2日我还和某电动车品牌的公关人员一起商量话题，其中谈到如果北京不限行会是什么样？我说会促进销售，她说那当然好。没想到只一天时间就看到北京市公布纯电动车上路不限行的消息，那位公关的朋友作为电动车企业的公关人员给我打来电话并带着兴奋，我也觉得中国的电动车开始“换挡”加速前行了，因为北京的示范效应还是巨大的。

据北京某媒体报道，4月份摇号的统计数字显示，经审核，北京普通小客车指标申请个人共有2353439个有效编码、单位共有66116个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有3356个有效编码、单位共有1199个有效编码。今年2月则只有2139位个人申请新能源小客车指标，本月人数较之增加幅度不小，达到1217人。这或与今年4月初北京公布纯电动车不限行的消息有关。

纯电动车不限行无疑为电动车的推广与使用起到了积极的作用，也为城市的环保和空气质量的改善带来了福音。

你好，电动汽车

电动出租车的上路在京城的打车族中引起不小的轰动，许多人都为自己能打到电动出租车而高兴，尤其是大而时尚的仪表盘让许多乘客举起手机拍照，兴奋之余还会发到微博或是微信上，其中还有许多鼓励的话语，让还未摸到使用规律的司机们有了许多安慰，更坚定了自己开好电动出租车的信心。

金建厚德爱心车队的赵振中队长是第一批加入银建新能源车队的司机，在拉客人摸索经验之余，他还为新能源车做宣传，并用他在京城的士司机温暖回家路活动上的发言稿的背面让乘客写下了自己的心得，虽然有些名字我们猜不出来或不准确，但是却是大家对于电动出租车的肯定，您看——

很开心，春运第一天，坐上新的出租车，师傅很热心，2015年，是充满希望的一年，祝各位滴哥滴姐身体健康，开心幸福，温暖永远在身边。

丁磊2015年2月4日

新出租车超棒，司机叔叔人很好，2015年，望大家，今年，美美哒，萌萌哒。                                      2015年2月4日，

车感觉不错，师傅人很好，希望大力推广。2015年2月5日

新能源车不错，安静平稳。              2015年2月5日，

电动车是发展趋势，该车舒适平稳，价格实惠，需要解决电池寿命和成本问题。                                      2015年2月6日，

这是我目前坐的第一款新能源车，很舒服，我坚信它的发展速度会很快，将来我也会考虑。                            2015年3月18日

看到这些留言，您对乘坐或使用电动车是否有种冲动呢？

你好，电动车的明天。