义勇军在卧虎屯颠覆日军列车，又称卧虎屯撞车事件。

        1932年3月17日凌晨1点30分。抗日义勇军第十四路军司令孙荣组织双辽、长岭、梨树三县500余名义勇军联合，将卧虎屯车站南面后土山附近弯道处的四洮铁路20余米长的铁轨全部拆掉，由郑家屯发出的19次列车到此突然脱轨。此时，埋伏于铁路两侧的500多名义勇军一齐举枪向列车的窗口猛烈射击。枪声停息后，200多名义勇军登上列车，挨节车厢搜查去洮南参加重要作战会议的日本军官。当搜査到最后一节车厢时，车厢内有人向外射击，义勇军正要冲进去，由郑家电发出的39次列车，飞速向出事地点驶来，撞上脱轨的19次列车同跌到路基下，与此同时，从郑家屯开出的39次列车，没有得到铁路专线事故报告，飞速驶来，义勇军以为是走漏消息，日本军队的装甲车赶来了，结果不是。列车行至弯道处与脱轨的19次列车相撞，一同翻至路基以下，撞死很多人。车内一名日本军官当即死亡，同时撞死的日本人达十余人，中国人员死亡二十五人，重伤二十八人，轻伤五十余人。活着的日本军人魂飞魄散，晕头转向。日本军官乘坐的19次列车被颠覆并伏击后，日本关东军十分震惊，日满铁路事务所连续12次向四洮铁路局长发报，并将列车脱轨撞毁现场记录报告给奉天日本铁路首脑机关。

      据日本驻大连铁路事务所编的《时局重要日志》记载：“关于四（平）洮（洮南）铁路第19次列车事故，禁止报界采访刊登。”又据有关情报说，曾为日本天皇立下赫赫战功的，双手沾满中国人鲜血的大刽子手多门二郎师团长就死在被颠覆的列车中。