这是陈列在罗马尼亚首都布加勒斯特国家军事博物馆中的一架奇特的飞行器（复制品），发明者Henri
Coanda称之为“涡轮推进机”。1910年这架没有螺旋桨的双翼机在巴黎郊外进行滑跑测试时，据称曾意外地飞起来过。这真的是世界上第一架喷气式飞机吗？
1910年10月15日～11月2日，巴黎举办了第二届国际飞行运动博览会。这架飞机一展出就引起轰动，不同于当时主流的螺旋桨动力飞机，它的机头像个倒装的花盆，里面安装着排成漩涡状的旋转叶片。内部中心是一具涡轮螺杆，由一台4缸50马力发动机驱动。启动后旋转叶片吸入空气，经过涡轮机后加热的气体向后排出，就会推动飞机前进。
展会期间，Henri
Coanda为他的发明在法国取得了专利，还宣称可以应用到汽车和船只等其它交通工具。然而专利中没有提到真正的喷气发动机应该具有的喷射燃料与空气混合燃烧这一功能，由此看来这样的“涡轮推进机”只是一个大号的涵道风扇，一个“带翼的真空吸尘器”不可能飞得起来。当时的媒体也没有报道过这架飞机实际飞行过，而是认为这种设计只是一个“美梦”。
后来1956年在纽约的一个飞行俱乐部进行演讲时，已经69岁的Coanda称他是设想向气流中注入燃油，以点燃排出的气体，希望获得喷气反作用力。这也说明他当时并没有完成整个发明构想。然而不久后他又在一篇文章中宣称在1910年已经飞起来了。12月10日，他正在驾机进行滑跑测试，专注于调节发动机的汽油流量，突然发现机场的围墙就在眼前，他只好拉起飞机飞离地面。接着他失去对飞机的控制，发动机注入了过多油料，导致机身起火。他马上切断供油，飞机发生失速并坠向地面，幸好他及时逃脱只受了轻伤。不过查阅当时的法国报纸和航空杂志，并没有提到有这样的飞行或事故，Coanda的一家之言无法被证实。
不过在博览会后，Coanda倒是引起了沙俄皇室的注意，请他设计一个动力雪橇。他与一家法国造船厂合作，采用一台30马力的发动机很快搞出了一台4米长的喷气式雪橇，可以乘坐两人，用汽车方向盘驾驶，1910年12月在巴黎的第12届汽车沙龙上展出，据说还让东正教神父施了洗礼。不过和他的飞机一样，这台雪橇也算不上真正的喷气驱动，也没有记录证明它真的跑起来过。
尽管没有弄出真正的喷气飞机，Coanda还算得上是一位名副其实的飞机设计师，后来研制出常规造型的螺旋桨飞机，被国人视为民族英雄，布加勒斯特的国际机场就是以他的名字命名的。
在巴黎展出的“喷气推进机”，下翼比上翼小得多。
“皇家喷气雪橇”看来也只是个摆设。
来源：AIRSPACEMAG.COM
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(2018-02-03 10:18:41) 
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