早期飞行员在发动机的轰鸣中测试无线电通讯。
通讯联络对军事行动至关重要,早期的军用飞机拥护者们就不得不想方设法在飞机上安装无线电设备,以便对设想中的“飞行舰队”进行有效指挥。
根据不太详细的官方记载,美国陆军刚开始装备飞机(属于通讯兵团航空分部)后不久,1910年就有两位军官H.M.
Horton上尉和C.C. Culver上校在纽约布鲁克林外的海湾上空进行了空中联络试验。他们从飞机上向地面发送无线电信号,发射和接收设备都是自制的。1915年Culver被派到加州的圣迭戈,致力发展更好的无线电技术。1916年9月,两架飞机在飞行中进行了无线电联系。次年2月,飞机和地面之间的语音联络得以实现。
机载无线电面临的一个挑战就是,天线传输信号需要通过一个接地导体来形成闭环线路。1911年1月,Paul W.
Beck中尉在旧金山利用西部无线设备公司的无线电传输装置进行了空中通讯演示,由于飞机上有金属部件,就可以当作接地导体来解决问题。他安装的天线有28米长,由上好的磷青铜线制成,重量不到50g。他将13kg的发射装置带上莱特B型飞机,放在膝下,用上面的按键发送代码。不过发动机的噪音很大,他太不可能有效地接收回应信号。由于有照片为证,许多资料将其视为第一次成功的空中无线电传输。但也有记载称加拿大人James
McCurdy早在1910年8月就在飞行中进行了无线电的发送和接收。不管怎样,这些先驱者的努力最终使得空中远程联络成为可能,并不断发展成熟至今。
来源:AIR & SPACE
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