1940年，世界大战的战火正在蔓延，当时的美国陆军航空兵团发现自己还难以应付战争的到来，尤其是人员和装备的配套问题。比如某些尺码的制服短缺，其他尺码的制服又过多；飞机的舱门和过道需要适应不同身高的飞行人员；炮塔里要有足够的空间让机枪手操作武器……于是航空医学研究部门就找到了哈佛大学人类学家Earnest A. Hooton帮忙确定飞行人员的身材平均值。

    Hooton对人体测量的研究已有多年，他从囚犯那里搜集数据，在哈佛大学也对每年的新生进行统计。接到军方委托后，他用IBM的穿孔卡片建立了一套数据系统，1941年在俄亥俄的莱特机场开始测量调查飞行人员与飞机内部空间如何相适应。到1942年底共测量了8277人（其中有599人是女性辅助飞行员和护士），对超过5000人进行了全身测量，为服装、设备和飞机的设计制造提供参考，而对脸部和头部的测量数据用于氧气面罩和护目镜的设计，确保佩戴严密和舒适。

    1943年，基于这些数据制造了3个不同尺寸的假人模特，比商店展示用的在外形和四肢关节等细节上更为精确。第一批假人是用透明但结实的醋酸纤维素塑料制作的（见上图），可以穿上飞行服和降落伞包进行比较测试。美国陆航由此在莱特机场成立了一个永久性的人体测量单位（即现在的第711人体机能联队），对航空用假人的研究延续至今。不仅是使用假人，现在的美国空军和航空航天局也从汽车行业、家具制造商和时尚设计师那里获取经验，以更真实的模拟效果来帮助工程师设计出更安全更舒适的飞行器。

1958年美国空军使用假人进行弹射座椅测试。

1980年代装有活动关节和内部传感器的假人用于高速弹射测试。

NASA用配备传感器的假人进行坠机模拟测试。

来源：AIRSPACEMAG.COM