加载中…Top 10之争——二战当中十大最强战斗机
(2016-09-28 09:44:25)
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战斗机二战空战杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
强中自有强中手，碧空铁血谁称王？
10、美国 格鲁曼
F6F“地狱猫”
强健的F6F成为二战中最强航母舰队上的首要舰载战斗机，它的大、重、有力，与对手零式有着鲜明对比。迎来F6F后，美国海军拥有了速度稍快、武备更好、机动性足够的战斗机来对付日本战斗机，大大削弱了对方原有的优势，最终赢得太平洋上的胜利。这是在最适当的时候到来的最适用的战斗机。
P-39配上涡轮增压器后高空性能出色，但美军认为无需高空作战就拆掉了涡轮增压器，结果让P-39“非常令人失望”，被成批打发到苏联战场上后才证明了自己的价值。P-39在速度、操纵、耐用上有优势，前三点起落架适于粗糙地面，火力也不差。6位击落战绩超过50架的苏联飞行员中，就有4位驾驶P-39，其战绩超过其它通过租借法案提供的美制战机。
从面世之初到1942年，Bf
109无疑是世界上最好的战斗机。低廉的造价使之成为产量最高的战斗机（或是第二高的，看你根据什么样的标准）。即使在它的发展顶峰过去后，Bf
109仍是一个可怕的敌手，从未被远远超越过。Bf
109取得了比其它战机更多的战绩，从经济的角度看也是历史上最有效的战斗机。
当苏联王牌波克雷什金因政治压力不得不弃用P-39转向国产机型时，他因为讨厌雅克夫列夫而拒绝使用最新的雅克-3。而苏联空军中的法国“诺曼底-涅曼”中队就相反，当他们可以用上任何一种盟军战机时就选择了雅克-3，认为这性能更好。雅克家族各型号之间的差别不大，可以算是产量最高（约3.8万架）的一种战斗机。雅克-3是战时最小最轻的战斗机，因此使用相对低功率的发动机也有出色的性能，到战争末期雅克机已经超越了德国对手。
意大利在获得德国DB
605发动机后研制出3种出色的战斗机，其中最好的是G.55，连阿道夫·加兰德这样的德国王牌也认为这是轴心国最好的战斗机，应该大量生产供给德国。Fw
190的设计师库尔特·谭克也来到都灵查看大量生产的可能性。可惜菲亚特制造一架 G.55需要1.5万工时，而一架Bf
109只需5000工时，结果G.55只生产出不到300架，没派上多大用场。
零式大量采用比其它铝材更轻便也更坚固的新型铝合金，让设计师崛越二郎得以满足日本海军对新式战斗机的苛刻要求。零式一诞生就成为世界上最好的舰载战斗机，但却被西方所忽视。太平洋战争之初零式的表现给对手竖立了日本无敌的形象，其性能之优越甚至让美国人以“抄袭论”作为解释。
Fw
190的设计在人机工程学方面可谓先驱（尽管1941年时还没这概念），类似现在F-16的“手不离杆”，Fw
190的操作系统可以自动控制燃油流量、混合比、螺旋桨桨距等，并在合适的高度激活增压器，飞行员要做的就是移动油门大小。他另一只手操纵的控制盘上设置了所有武器开关，使他能专注于机动作战。除了转弯速率，Fw
190各方面性能都优于最接近的对手“喷火”V型，减少了工作负荷还让飞行员拥有战术优势，而且像F-16那样可以作为有效的战斗轰炸机。
“野马”起初并不被飞行员们看好，认为“喷火”的飞行特性更好，P-47的机动性也更出色，但它至少满足了战斗机的高要求，而且能飞到柏林并且返回。“当看到柏林上空出现‘野马’，我就知道战争输定了。”赫尔曼·戈林如是说，他说对了。无论是否算得上二战中最好的战斗机，“野马”都能符合评论者的标准。
“喷火”就是传奇，这就足够了（其实是懒得翻译了 ）。
Me
262最明显的优势就是新型动力带来的速度，一旦升空没有其它机型能追上它，甚至是盟军的喷气机也不行。此外，4门30毫米机炮的火力也增加了它的凶悍。在战争末期恶劣的条件下，Me
262仍创造出奇迹，是航空技术的一大跨越，开启了新的时代。
9、美国 贝尔
P-39“空中眼镜蛇”
8、德国 梅塞斯密特 Bf
109
7、苏联 雅克夫列夫
雅克-1到雅克-9
6、意大利 菲亚特
G.55
5、日本 三菱 零式
4、德国 福克-沃尔夫 Fw
190
3、美国 北美
P-51“野马”
2、英国 休泼马林
“喷火”
）。1、德国 梅塞斯密特 Me
262
一家之言，不服来战！
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