征召一名合格的航空兵人员，是航空力量组建和发展行动的开始。无论在和平时期还是战争期间，征召航空兵员，始终是航空部队重要的基础工作。而在航空兵员征召工作中，宣传舆论尤为重要，只要去仔细看看各个历史时期西方国家征召航空兵员的招贴画，就不难发现和领会这一点。这些招贴画，不仅在创意设计和绘制手法上煞费苦心，其透射出的许多信息和细节，也为我们了解西方航空兵征召文化和传统打开了一扇窗子。​

​​​这是一幅著名的一战美国陆军航空队征兵招贴画，上面绘有两只炸开羽毛在空中争斗的鹰，其中一只是象征美国的白头海雕，而另一只则是象征德国的红喙雄鹰。画面背景绘有奔赴前线的航空队战斗机。画上的宣传词是“加入美国陆军航空队，成为一只美国鹰！”在美国文化传统中，作为军人为国家服役是光荣的，但在战争状态下，迅速进行动员，让年轻人离开原本温馨的家，走向硝烟浓烈，弹片横飞的战场，还是需要强大的舆论宣传作为保障。

​上世纪20年代美军航空兵征兵广告，画面以硕大的陆军航空兵机徽作为中心，周围绘有飞艇和柯蒂斯JN-4教练机的图案，宣传词是“加入航空队，学习并赚钱”。这里反映出当时航空兵员的两项重要优势，学习高新技术和赚取更多的薪金。

​征召航空兵员前往法国参加一战的美军招贴画。画面主图案为一架双翼机，前景有两名陆军人员，其中一人手持望远镜，这反映了当时航空兵主要用于侦察和观察等任务的现实。

​1920年制作的征召海军航空兵飞行人员的美国招贴画。画面主图案为一名骑在鹰背上的美军士兵和一架双翼机，宣传词为“与海军一起飞行”。

​一战美军航空队征召木匠、橱柜匠和木器匠的宣传单。当时美军航空兵曾在国内大量招募木匠，号召橱柜工匠和木器工匠加入航空队；此外还能看到招募汽车机械师、机械加工工人和司机的宣传画。这些海报反映了90年前的航空技术状态，那时的飞机主要结构材料是木材和少量金属，采用的发动机则是和汽车发动机较为接近的活塞发动机，这样的飞机结构维修需要技艺娴熟的木匠，而动力和机械系统的修理，普通的汽车机械师就能应付。而航空队装备的许多地面勤务车辆，也需要相当数量的司机来驾驶。

​上世纪20年代末法国空军征召飞行员的宣传画。画面上是灰色的带风镜和皮质飞行帽的飞行员头像，以及颇具抽象味道的以法国国旗红白蓝三色绘制的3架飞机。用法文撰写的宣传词鼓励“法国青年”加入航空兵。

二战中，美国陆军航空队的征兵宣传词十分给力：“不必任何花费，美国陆军为你提供世界上最好的飞行训练。”这张美国陆军航空兵征兵宣传单可谓详细之至，上面不仅列举了应征者的年龄、身体和教育等条件，还清楚说明了受训时间、受训待遇、保险状况、毕业军衔、初始薪酬、各项津贴以及晋升通道等应征者可能关心的问题。通过这张招贴画罗列的条件和待遇，可以看出，当时美军向全国民众以及现役军人征募18-26岁年龄范围内的航空学员，航空学员分为两大类，分别为飞行学员和地勤学员。飞行学员并不要求一定接受过高等教育，但要求通过规定的笔试测评，笔试内容主要为多项选择题和简答题。地勤学员则根据专业（军械、机械、通信、照相和测绘）不同要求具备两年或三年大专院校学历。飞行学员在录取后接受7个半月的训练，地勤学院受训时间为3个月到7个半月不等。受训期间，包括飞行学员和地勤学员在内的所有航空学员，都能获得每月75美元薪酬，此外还有每天1美元的津贴。政府为航空学员每人购买10000美元的人身保险，在毕业后仍然可以自行缴纳保费，但可以享受政府优惠价格。毕业后，航空学员被授予预备役少尉军衔，自此飞行人员每月可获得245美元薪酬，地勤人员每月薪酬为183美元。一旦加入现役，飞行人员和地勤人员都能立即获得150美元的服装津贴，美国政府每年还向每人支付500美元的津贴，这笔钱在退伍时一并领取。与按飞行军官标准一路晋升的航空学员不同，美国航空兵还专门在现役军人中征召士兵学员（18-35岁），分为航空生和技术员两类，航空生毕业后成为参谋军士飞行员，每月薪酬108美元，此后逐渐晋升为技术军士和军士长，技术员也是采用军士路线晋升。科学合理的征募政策，保证了战争时期美军航空兵对人员的需求。

在经历了大萧条之后，美国人都十分看重稳定且待遇优厚的工作。这张二战时期美国陆军航空队的征募海报上，就明确提出，至少能为应征者提供飞机军械员、机械加工工人、金属加工工人、焊接工、飞机机械师、电气打字机维修工、林克模拟器教官、降落伞整理员、航空摄影师、无线电维修工、气象观测员、空军管制员、空军供应员、滑翔机飞行员、飞行士官、飞行机械师、无线电操作员、航空机枪手、轰炸员、领航员、飞行员、军械官、通讯官、工程官、测绘官和照相官等26种工作机会。

​二战美国陆军航空队征募宣传画。图案是仰望天空的飞行员和B-24“解放者”轰炸机。说明文字中表示美军征募17岁的青年作为预备学员，经过初期培训后，在他们年满18岁时接受正式飞行培训。

二战时期美国陆军航空队征召飞行学员的招贴画。画面设计为剪影风格的三架P-39“空中飞蛇”战斗机，下方的宣传词为“山姆大叔需要飞行员，入伍成为航空队飞行学员”。

​1934年苏联号召年轻人学习飞行的招贴画《年轻人上飞机》。这幅画中最为醒目的是一架ANT-20重型运输机。苏联在30年代蓬勃发展的航空科普和航空军事体育运动，为航空兵储备了大量飞行人才，为后来的卫国战争做了充分的航空人员准备。

​二战中，随着陆军航空队和海军航空兵大举奔赴前线，美国本土防御的力量变得薄弱起来。为了弥补防御力量的空白，美国大力鼓励民用飞行器和民间飞行员民间航空巡逻队，负责监视美国领空和近海，以防止敌军飞机或潜艇接近和渗透。这幅1943年美国制作的民间航空巡逻队招贴画，采用一位佩戴飞行帽和风镜的平民飞行员的头像作为图案，背景中还有两架执行巡逻任务的民用飞机，机翼上带有民众航空巡逻队的LOGO——蓝底白三角，中央绘有红色三叶螺旋桨。在画面最下方左侧，还能看到民众防御组织的LOGO——中央带红色CD字母的蓝底白三角。

​二战中美国海军航空兵的征兵宣传画。画面采用了了海军地勤人员和PBY-5“卡塔琳娜”水上飞机的形象。说明文字中指出，海军航空兵需要飞行员、机械师、无线电操作员、军械员和金属加工技工。

​1951年美国海军航空兵征召预备役人员的招贴画，画面是3架飞行的F2H“女妖”舰载战斗机，下面写着大字“海军预备役军人们，准备好!”朝鲜战争中，美国海军航空兵面临大量人员缺口，特别依赖海军预备役航空兵。据统计，到1951年11月，美国海军航空兵在朝鲜战场执行的任务中，有三分之一都有预备役人员参与。

​即使在战争的最后一年1953年，美国海军航空兵仍然在征募飞行员。这张典型的宣传画，上面绘有一名登上F9F“美洲豹”战斗机的海军飞行员，宣传词是“志存高远，成为海军飞行员”。

​1955年美国海军征召航空候补军官（AOC）的宣传画，画面采用F9F“美洲豹”舰载机为图案。海军航空兵征兵制度中，候补航空军官制度比较典型，这项制度专门从各大高校征募符合条件的高年级学生或毕业生，加入位于佛罗里达彭萨克拉的海军候补航空军官学校，毕业后成为海军飞行员或飞行军官。

​上世纪50年代荷兰皇家空军征兵宣传画。画面上是荷兰空军F-84G“雷电”双机编队，下方用荷兰文写着“选择一个快速进步的职业，空军”。