加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（115）
(2016-09-14 09:36:53)
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战斗机杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
美国 洛克希德 XFV-1
Lockheed XFV-1
二战后美国海军对垂直起降机型产生兴趣，这样在航母赶不到的地方和时候能有一种战斗机执行防空任务。1951年3月，海军向洛克希德和康维尔公司分别订购了型号为XFV-1和XFY-1的垂直起降战斗机的原型机。它们均围绕巨大的6825马力艾利森XT40-A-16涡轮螺旋桨发动机来设计，哪一种表现优越就可获得投产。
第一架洛克希德XFV-1在1953年完成，然而 XT40-A-16还没有准备好，只能先安装功率较低的XT40-A-14发动机。因此决定暂不进行垂直起飞试验，给这架飞机装上了一副粗糙的固定式起落架进行水平起飞。滑跑测试开始于1953年12月，1954年6月16日进行了第一次水平起飞。在32次试飞的过程中，试飞员从未进行过垂直起飞，但在飞行中尝试了很多次从水平向垂直姿态的转换。
康维尔的XFY-1比XFV-1轻了一吨，因此尝试过垂直起飞，取得了成功。但两家公司不久就发现设计中的固有缺陷 并不是出在起飞上，而是出在降落上。因为着陆时飞行员不得不扭头向下看，降落方式被认为是不习惯而且危险的。在晴天降落到测试场地是一回事，在坏天气或敌方攻击时要落到船只的甲板上就难以想象了。
洛克希德最牛的设计师凯利·约翰逊一直就不喜欢这个主意，他告诉海军方面“我们认为降落这架飞机是不明智的”，得到的回答是“我们同意” ，于是这两个项目都在1955年被取消了。
本系列摘译自《TheWorld's Worst
Aircraft》(1998)
XFV-1基本参数：
乘员：1人
动力：3976千瓦艾利森XT40-A-14涡轮发动机X1
时速：最高930千米
翼展：8.36米
机长：11.23米
机高：11.23米
重量：7358千克
本系列摘译自《The
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