加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（94）
(2016-08-16 09:18:04)
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飞机航空史二战杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
失于不稳之——
苏联 拉沃奇金 LaGG-1/-3
(1940)
1938年谢苗·拉沃奇金、弗拉基米尔·格尔布诺夫和米哈伊尔·古德科夫组成的设计局(LaGG)开始研制一种新型战斗机，采用注塑木料来制造。外形光滑的原型机在速度上还可以，但就展示出糟糕的操控性，可怜的航程、升限和机动性都低于设计指标。粗糙完成的飞机交付给前线部队后甚至更糟，比它们要替换的敞开座舱 的波利卡尔波夫I-16还要慢。没有时间重新设计了，因此改进随着生产逐渐进行。LaGG-3本质上属于LaGG-1生产型系列当中的，但也一直不怎么好，都被扣上了“殡葬工的朋友”这一绰号。没有格尔布诺夫和古德科夫的参与，拉沃奇金转而设计了La-5FN和La-7，以逐渐减少的LaGG机为基础，都是相当成功的星形发动机战斗机，接着就是全新的La-9和La-11。
早期LaGG机的座舱玻璃质量不佳，飞行员经常打开舱盖飞行或是全都抛弃掉，即使额外的阻力将最高时速降低了14千米。进行大坡度转弯时有转入螺旋的趋势，早期LaGG-3加上大块的平衡重物来修正。在着陆阶段LaGG机经常毫无预警地发生失速，加上脆弱的起落架就意味着会导致许多着陆事故。其木制结构节省了战略材料的使用，设计师 格尔布诺夫称“只要俄罗斯还有一片小树林我们就能继续制造战斗机”。将LaGG-1仓促投产时大多数缺陷还未弥补，在德国入侵而斯大林要求全力生产时就更糟了。当时的政治环境不允许拖延，因此改进只能断断续续。在一些熟练飞行员手里，LaGG机在更好的战斗机出现前也获得过很高的战绩。
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
LaGG-1基本参数：
乘员：1人
动力：820千瓦克里莫夫M-105P活塞发动机X1
时速：最高600千米
翼展：9.80米
机长：8.81米
机高：2.70米
重量：3380千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
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