加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（73）
(2016-07-20 09:11:25)
标签：
飞机飞行器航空史 |
分类： 名机奇翼 |
力不从心之——
美国
沃特“海盗” (1946)
当美国海军需要一种以J34发动机为动力的飞机时，沃特公司做出的反应是向喷气时代迈出了试验性的第一步，研制出缺乏想象力的F6U“海盗”。它采用性能 平庸的J34发动机，即使这种发动机配上了后燃器，F6U的性能也被评价为“最低标准以下”。加长机身来适应后燃器导致横向稳定性出现问题，总共需要5个重大的改进来修正可怜的操纵性。机身大量采用木材/金属层压材料，既很难生产又容易损坏。到进入服役时F6U就被淘汰了，订购了65架，最终只有30架制造出来。它们大多数被用于地面训练，比如战损修复练习。
“海盗”从未安装雷达和其它任务航电系统，气动方面也同样不精细。加长后机身导致横向不稳定问题，又在机尾加上附加鳍片来缓解。机翼和垂尾以硬铝和轻木合成的混合材料为蒙皮，其它部分是轻木和玻璃纤维的混合材料。F6U本质上是采用喷气发动机的活塞驱动设计。经过4年测试后，美国海军认定这不会成为有用的作战飞机，从未将其装备到一个航母中队里。
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
F6U-1基本参数：
乘员：1人
动力：1916千克推力J34-WE-30涡喷发动机X1
时速：最高959千米
翼展：10.14米
机长：11.61米
机高：3.97米
重量：5851千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
喜欢
0
赠金笔