生不逢时之——
英国
博尔顿·保罗 “无畏” Boulton Paul Defiant (1937)
伴随着“喷火”和“飓风”参与不列颠战役的还有博尔顿·保罗飞机公司推出的“无畏”战斗机，采用了完全不同的设计概念，但也暴露出致命的缺陷。在最初的几次空战中，“无畏”对德国空军造成了战术上的震惊。德国战斗机从后方接近“无畏”时，还以为是疏于防范的“飓风”，直到遇上4挺机枪组成的密集火力。不过Me
109的飞行员很快发现“无畏”性能笨拙，而且其机枪很难朝前方射击。在1940年7月的一次遭遇战中，英国第141中队就损失了升空的全部9架“无畏”。像这样的灾难很快让“无畏”退出了昼间战斗机中队，作为夜间战斗机更为有效，使它在1940～41年的冬季成为最成功的英国战机。
“无畏”在后座安装的4挺机枪转塔过于沉重，严重影响了飞行性能和机动能力，这一弱点被德国空军发现后导致几个“无畏”中队在不列颠战役中损失惨重。“无畏”Mk
I型与同时期的“喷火”和“飓风”都采用同样的“默林”发动机，但整机更大更重。而Mk
II型换上了功率更强的发动机和更大的方向舵，部分被改作拖靶机，部分用于空对海的搜索救援。“无畏”上的所有武器都由后座机枪手控制，这样的考虑是想让飞行员能够更好地驾驶飞机，不必分心去瞄准目标。
“无畏”Mk II基本参数：
乘员：2人
动力：954千瓦劳斯莱斯“默林”XX活塞发动机X1
时速：最高504千米
翼展：11.98米
机长：10.77米
机高：3.45米
重量：3821千克
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(2016-04-06 10:31:01)