吃得苦中苦，方为机务人
　　　　　　　　  --记西安维修基地机电车间A300吊发

　　2012-07-17 B2330飞机在西安维修基地停场做109A+换发工作，对于机电车间来说是一项非常重大得挑战，因为已经有段时间没有为300飞机换发了，加上109A的工作，机电车间全员出动，更是安排很多老师傅参与到吊发工作中去。
　　第一天，吊发准备工作在开完班前安全教育例会后紧张的开展起来，吊具、工具，安全保护装置一应俱全，在电子机电的高效配合和老师傅的指导下很快完成准备工作，这时已经到了吃饭时间，饭后休息片刻，众人又投入了吊发工作中，前后吊点人员就位，现场总指挥到位，安全监控员到位，开始落下发动机，300飞机发动机不比320的那般大小，非常沉重，大家求稳保安全，在总指挥的指令下一步一步完成工作，在下午四点左右成功落下右发。随后的倒件等后续工作也在有条不紊的进行着，专人专件，负责到底，及时汇报进度，终于在第二天下午完成工作开始吊上新发动机，在吊上过程中何劲松师傅发现新发动机改装后的冷却管与后吊点吊具冲突，需拆卸上部冷却管，何师傅亲自上阵，在狭小的空间内，忍受着酷暑，持续工作了一个小时完成拆卸，保证吊发顺利进行，何师傅下来后明显看到全身都被汗水所沁透，但是吊发工作时间紧，顾不上喝口水又投入下一项工作中去。
　　吊发持续三天，最终保质保量的顺利完成，试车正常，证明了我们机电车间三天里的辛苦汗水没有白流。不吃苦中苦，难为人上人。不知不觉进入机务这个行业已经快两年，辛苦不辛苦只有机务人自己才知道，别人怎么说也没有自己体会得深刻，向老师傅学习的不仅仅是技术，还有老师傅的机务精神，这样才是正统的机务人，传承精神，努力学习，吃得苦中苦，方为机务人。