近日，某航空公司一架客机因轮胎故障导致迫降。机轮是飞机起飞和着陆过程中一个重要的部件，我们时常会听到某飞机因为爆胎的原因导致事故发生。生活中，自行车、汽车的轮胎我们司空见惯，那飞机的轮胎呢？今天就让我们为你介绍航空轮胎。

   轮胎的作用

    轮胎在飞机起飞和着陆过程中可以形成一个空气垫，以帮助吸收撞击能量或摩擦产生的热能，而且在地面上它支持飞机的重量，并产生必要的刹车结合力以便在着陆时使飞机停住。轮胎必须能够承受高速和巨大的静载荷和动载荷。

   机轮的构造

    轮胎包括内胎和外胎，但现在民航客机大多采用无内胎轮胎。下面我们大致介绍航空轮胎几个主要的组成部分。

    机轮的外部一层称为胎面层，一般用合成橡胶组制造，这是为了得到更好的韧性和耐久性，依据飞机工作的需要胎面制有不同的花纹。目前广泛使用的是沿圆周方向凸起的花纹，他们在各种跑到上都能提供较大的结合力。胎面橡胶下面是一些由尼龙布加强的附加层，称为护胎层（缓冲层），目的当然是保护轮胎各层和加强胎面区域。接下来是胎体层，是用来提高轮胎的强度的。胎体层（帘线层）绕过钢丝圈并转过来贴在轮胎的侧壁上形成卷边层，把胎体全部包起来。钢丝圈拉住胎体各层形成牢固的安装面，用来将轮胎装在机轮上。滑动套和防磨层，前者提高轮胎的耐久性后者在轮胎装卸过程中保护胎体不受损坏。

   轮胎的保护和存放

    通常，换轮是航线维修最常见的工作。每天航线机务都会对轮胎的气压进行严格把关。压力太大，会使胎面磨损加剧；压力太小，会导致胎边磨损过于严重。并且我们要保护轮胎免受过热、潮湿和强光，以及避免滑油、燃油、液压油等的侵蚀，因为它们对轮胎都是有害的。如果遇到了，飞机维修人员会立即擦除溅到或滴到轮胎上的任何液体。如果长时间停放飞机，我们会为飞机轮胎装上防水罩。

   东航机务茶社温馨提示：

    看了上述航空轮胎的介绍，也许会有意外的发生，但是一个飞机上如此不起眼的轮胎都如此的讲究安全、可靠。你是不是会放心很多呢！

   您也曾有过翱翔蓝天的梦想，您也喜欢看飞机？您也有关于飞机或飞行的问题想知道答案？请您“【航空小知识】+问题”编辑好邮件发到邮箱：cea_young@sina.cn或新浪航空频道邮箱skynews@sina.vip.com我们将尽力给予您满意的答案。