2月18日，在车上过了一天，真的难受。从博卡拉到加德满都再到纳加阔特。200公里路程，走了13个小时。堵啊堵，北京“首堵”算什么，还是加德满“堵”厉害。幸好一团人很nice，一路上讲讲自己吃过的美食、美酒，消磨时光，也增进了了解。昆明来的两个姐姐，深情并茂地介绍云南，搞得还没有去过的团友百抓挠心。

晕到加德满都已经晚上七点多了，车队排起长龙，一步一挪。尼泊尔的路很窄，稍微有点齐整的柏油马路就号称是高速公路，树一块“highway”的大牌子，旁边就是老农在犁田。但我真的要说尼泊尔司机的车技很好，在这么狭窄拥挤的路上，刮刮蹭蹭都能堵死人，但居然人家也能“畅行天下”。我们碰上的大堵车（据说是因为一起刑事事件）应该是个意外。这里虽然穷，但懂得装饰。尼泊尔的大卡车，大多是印度塔塔公司的，车像不怎么样，可每辆车都被装饰得别有风情。车窗内的挂饰、车身上的喷漆，大多是湿婆神像、传统的雕花式样等，甚至方向盘上也要缠一些五颜六色的布。我喜欢尼泊尔的装饰风，相信这个民族一定能有很好的审美感觉。因为他们能很轻易地把单独看上去都艳俗不堪的色彩组合得浓烈、饱满、风情万种。就像尼泊尔女人穿的沙丽，都是不太讲究的料，而且多是强烈到扎眼的艳红、亮蓝、鲜绿。哎，人家就是有本事，穿得自信又美丽。

http://s5/bmiddle/65ff65b7t830470871eb4&690（涉河而来的沙丽）

还是说车吧。尼泊尔人车开得好，除了从装饰上看出对车的精心爱护外，在使用上，他们也是采取了一种“精耕细作”的方式。潘队说，一位司机只开一辆车，同时带一个跟车小弟。小弟就跟着师傅学手艺，等师傅老了，再来接班。因此尼泊尔司机对自己座驾的性能可谓熟悉之至，保养也很得法。不像我在莫斯科看到的，经常有撞得破破烂烂的车呼啸而过。我们的旅游车也有一个跟车小弟，几乎不说话，黝黑的肤色，蜷曲的头发，很勤快地做事，见人就笑成两只弯弯眼，搞得全团人都很喜欢他。每当车开到山路弯处，小弟都要下车，有节奏地拍车屁股，告诉司机能不能倒车，发挥倒车雷达的功效。因此我们就叫他雷达小弟。后来我们发现每辆车上的小弟都是一个倒车雷达，车行险处，就要靠他们来拿捏倒车的分寸，稍有不慎，下面可是悬崖啊。

http://s7/bmiddle/65ff65b7t83047ffdb3f6&690（炫目的卡车）


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从加都到纳加阔特还有几十公里山路，夜色沉沉，看不清道路，只见加都的灯光逐渐落在脚下。坡度陡处，汽车喘息不上，还得停一停，倒一倒，再向上冲。到宾馆尚有一段路，车已开不上去，只能步行。在纯粹的黑暗中，漫天星斗，光华夺目。北斗七星和猎户座发出清辉，想象周围的雪山，安静，肃然。虽然没有看到雪山落日，但这也是令人难忘的喜马拉雅的星辰。