在此之前，此次劫机事件的发生地政府，新疆自治区党委、人民政府已经对在此次反劫机事件中有功的人员进行过一次奖励。10位同志被授予 “‘6·29’反劫机勇士”称号，记个人一等功一次，每人奖励10万元；授予天津航空有限责任公司GS7554航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号，奖励50万元。

    值得注意的是，在新疆自治区政府对反劫机事件有功的个人奖励中，除了2人是天津航空的机组成员外，其余8人均为普通乘客。

    和新疆自治区政府对反劫机者的奖励比起来，海航的奖励真可谓大手笔。一下子拿出三四千万出来奖励员工，在国内企业中似乎不多见。但海航奖励方案被媒体曝光之后，迎来的却是网友一边倒的质疑之声，这可能是海航没有想到的。海航的本意无非是想通过重奖立功者，一方面达到激励员工的目的，另一方面也想通过重磅数字博人眼球，通过的媒体的报道达到宣传海的目的航。所以，海航这次重奖立功者，还包含了海航宣传企业的使命。只不过最后收到的效果可能并不如海航预期的那么完美。

    按理说，这是海南省和海南航空宣传自身的一次绝好机会，但是因为小家子气的本性，让海南省和海南航空都错失了这样的良机。网民之所以一边倒的质疑海航的行为，绝大多数不是认为海航的奖励金额过高，而是质疑在对有功人员的奖励中，为什么仅仅奖励了海航的员工，而对在反劫机事件中起了关键作用的乘客只字不提？

    不得不承认，强烈的地方主义让海南省政府和海南航空措施了免费的宣传机会。回过头来看看新疆自治区政府对反劫机事件的奖励，虽然奖励金额和海航动辄几千万的大手笔比起来显得有一些寒酸，但奖励对象却既包括了机组成员，同时也包括普通乘客。而海南省政府和海南航空在奖励中，却只对海南航空的机组成员进行了奖励，却丝毫不提普通乘客在此次反劫机事件中的功劳。两者比较，足以见得海南省政府和海南航空的小家子气！

    首先，海航拿出三四千万的巨额奖金奖励立功机组成员是否合适？我和大多数网友的意见一致。首先海航是企业性质，奖励行为自然属于企业行为。企业为了奖励立功人员，也为了激烈员工，拿出巨额奖金奖励员工，是企业的自由，没有什么不妥之处。其二，企业奖励行为，不设计更多的纳税人利益，所以也不存在不公之处。其三，三四千元的奖励金额虽然堪称巨额奖励，但是和劫机事件本身，以及如果劫机成功对海航造成的损失和影响比起来，三四千万仅仅只能算是毛毛雨而已。

    其次，海航只对机组成员进行重奖，而对有功乘客只字不提的做法，十分欠妥。在这起反劫机事件中，乘客的功劳不容忽视。而且从某种程度上说，乘客在反劫机过程中起了至关重要的，甚至是决定性的作用。如果没有乘客的奋起反抗，没有乘客的通力协作，劫机事件的结果可能会走向另一个极端，甚至机毁人亡。毕竟单从人数上来看，机组成员并不占优势。虽然整个机组成员有10人，但除了在驾驶舱操作的飞行员和几乎没有多大对抗能力的空姐，有实力和犯罪分子对抗的也不过三四人而已。尽管安全员们都受过专业的训练，但和穷凶极恶的歹徒比起来，在人数上不占优势的机组安保力量能否控制住局面真的很难说。而正是因为大量的乘客加入到和劫机分子的对抗中，才让并不明朗的局势顿时出现扭转。所以说，在反劫机事件中，普通乘客功不可没。

    或许是因为地方主义，海南省政府和海南航空都只是奖励了海航的员工，而对有功的乘客只字不提；或许是海航只是将这次奖励当成了一次企业的内部奖励，没有照顾到乘客们的功劳。但无论如何，在我看来，这种对有功乘客视而不见的行为，彰显了十足的小家子气。

    希望海南省政府和海航方面，能更加慎重的审视这次奖励行为，并对其中的不足之处深刻反思。但愿能看到有功乘客得到以上方面的奖励。奖励不在于金额多少，不必动辄拿出几千万来砸人，不必博人眼球，制造舆论的轰动效应，关键是看诚意。诚意到了，海南省和海南航空在公众心中的小家子气的形象则可能有所转变。对旅游大省海南来说，这是一次绝好的宣传海南文化的机会。而对海航来说，除了宣传海航的文化之外，同时也是对乘客立功的一种认可。以后遇到这样的行为，才会更容易得到乘客的支持。当然，这样的事情还是不出现的为好！■