接着昨天的谈谈校车问题。

校车问题看来在2011年内是难以平静了。尤其是这个月以来，几乎每天都能够看到媒体曝光由于校车问题而造成的各种各样的交通事故。这些事故中，小的造成交通紊乱，大的则造成人员伤亡。

自11月的甘肃校车和货车相撞造成几十人伤亡的特大事故之后，就有人断定接下来的一段时间会是校车事故的高发期。其实这也正常。因为这符合中国特大事故之后的一般发展规律。在中国对严重违法违规行为造成的重特大事故，往往是越禁止越混乱。就像我们听说某一煤矿出事了，那么在接下来的一段时间我们会看到媒体疯狂的报道关于煤矿出事的新闻。按理说出了校车事故，从中央到地方都绷紧了神经去查处校车的违规违法行为，为什么校车事故的数量给人的感觉是不降反升呢？

原因有二。第一是由于中国媒体的局限性造成的。中国的媒体往往会一窝蜂的追新闻热点。其实这也是世界媒体的通病，只是中国的媒体表现得更突出一些。出了特大的事故，一家媒体曝光了，为了增加吸引观众的砝码，往往所有的媒体都争相报道。这次校车事故也是这样。甘肃出了校车事故，社会开始关注校车的安全问题，于是媒体们便抓住社会的焦点紧跟报道各地出现的校车问题。媒体的集中报道，给人的感觉肯定是校车事故不降反升了。

抓新闻、抓热点，对媒体来说无可厚非。但我认为这种职业精神不应该只是某个特定的阶段为了吸引社会的眼球而将有些事情放大。 这段时间接连被曝光的校车问题绝不是短短一两个月时间所能堆积的诟病。只是以前的一些小的事故媒体们懒得关注罢了。媒体不曝光出来，社会上自然很少会看到校车的问题的哪里？

还有一个原因就是随着执法力度的加大，让一些平时就存在的问题在严苛的执法面前浮出水面。在这一轮的一系列的校车事故中，细心的人一定会发现多数是发生在农村。

上一篇文章我曾提到农村的校车刚刚兴起不久，还有就是囿于经济条件和道路条件的限制，很多地方农村的校车还不完全符合规定。但同时我们不可忽视另外一个问题，农村对于交通执法来说是山高皇帝远。对交警而言，农村的道路交通问题根本管不过来。一个交警中队就那么几号人，要想将所有的农村地区纳入交通的日常监管不现实。所以，在一些农村地区会出现违规违法无人监管的现象。首先这是交通主管部门的责任。但从人性化的角度考虑，我们应该谅解交管部门的难处。但难处归难处，谅解归谅解。农村的交通缺乏监管是现实问题。一起又一起的农村校车事故，和农村的交通缺乏监管不无关系。