近期南京首个综合交通枢纽马群换乘中心的建设被正式提上日程，项目规划要点已经顺利申报，将在年内开工建筑。马群换乘中心囊括地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式的综合换乘，建成后成为城东地区进入主城的主枢纽。随着交通格局的裂变，马群与市中心的连接将更加紧密便捷，大大方便市民的日常出行，板块的居住价值也将进一步提升。

综合交通枢纽放大板块发展空间

在紫金山板块的快速发展带动之下，马群逐渐摆脱了其城郊结合的区位形象。随着城市化进程的加速，马群已经渐渐融入主城，成为紫金山板块住宅开发土地的补给力量，将紫金山豪宅板块版图成功东扩。作为南京的东大门，政府近年来出台众多高端规划提升板块配套设施水平，地铁2号线的开通打破了马群地区的交通瓶颈，板块人气得到快速提升。未来地铁16号线、17号线也将在此设站，将形成3条地铁交错的重要换乘点。

马群综合交通枢纽站的建设将进一步对区域交通配置进行整合，提升板块在整个南京市乃至对外连通的交通智能。紧邻地铁1号线马群站的综合枢纽站建筑面积达30万方，囊括地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式的综合换乘。马群交通枢纽站地面一层是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等，地面二层是地铁换乘层，将建设地铁16号线、17号线的站厅并与地铁2号线连接，可实现不同线路间的换乘。交通换乘中心的地下部分从负一层到负三层都是停车场，建成后可以提供近千个车位，今后从S122老宁杭公路过来的麒麟、汤山等方向的汽车停放在此，换乘公共交通方式进主城。马群综合枢纽站的建成方便了交通出行，带来了换乘的出行方式，交通格局的改善升级必将对马群整体发展起到积极促进作用。

高端商业配套力促马群成新区域中心

长久以来，城东尤其是马群一带商业配套奇缺，成为制约区域居住价值的一个瓶颈。而换乘中心的确立为马群提供了井喷式的人流，客观上创造了可观的商业机会。

马群综合换乘中心不仅是一个多功能立体式的交通枢纽，还规划建设了商业配套，为换乘出行的市民提供便捷的餐饮、购物服务。紧邻马群 交通枢纽站的紫金山1号住宅项目也将带来十万方的高端商业体花园城，将引进零售巨头沃尔玛、五星级嘉禾影院、知名儿童游乐中心等世界500强企业，将商业部分与地铁站无缝对接。招商花园城将是城东地区首家集餐饮、娱乐、休闲为一体的高端生活场，为城东的中心地位提供专属性服务，弥补板块商业配套的空白，成为紫金山板块商业住宅的新标杆。

毗邻紫金山1号的紫园项目以其新中式建筑风格成就独特魅力的同时，也为板块的商业布局再献力量，带来高端商业物业——旺角风情街，将于近期发售。值得关注的是，紫园将持有旺角风情街的2楼产权，在丰富商业业态的同时保证商业运营的秩序及服务品质。大规模商业配套的建设将带来新的发展机遇，马群将一跃成为区域中心，逐渐形成城东商业引擎的价值职能。

在紫金山南麓，汇集了大量高端项目，给两大商业体提供了强劲的消费力，而两个商业项目之间主要是一种错位的定位，互补关系。这里更适宜发展生活类商业，以丰富业态满足居民需求。在商业格局重塑之际，马群综合交通枢纽带来的巨大人流量为板块商业发展开拓了广阔的市场空间。马群集立体交通与高端商业为一体的先进城市配套将形成与新街口、河西三足鼎立的新兴商业区，板块居住价值具有很大的成长空间，商业物业的价值也将将迎来一轮快速成长。