据韩联社消息，韩国总统朴槿惠4月21日在青瓦台主持召开首席秘书会议，要求调查“岁月”号客轮沉没事故的检警联合调查本部进行迅速和彻底的调查，对事故相关责任人无论其职务高低都要严肃追究其民事及刑事责任。

朴槿惠还就“岁月”号船长和部分船员在事故发生后没有救助乘客，反而只身逃生的行为表示，“这种行为以基本常识很难理解，也不可饶恕，无异于杀人。这从法律上、伦理上都不可想象”。因为按照西方几百年来约定俗成的原则：海难发生后，船长一定是最后逃生的人。

文字记录显示，大约在16日上午9点25分，交管中心要求船长李俊锡“决定撤离乘客的最佳方式”，且他应该“对是否撤离作最后决定”。据船上工作人员称，客轮转弯时船长并不在驾驶室。此外，文字记录显示，船员担心船上没有足够的救生艇让所有乘客逃生。目击者称，船长和部分船员先于乘客登上救生艇。而置几百个孩子和旅客于不顾。于是，韩国警方逮捕了包括船长在内的所有船员。

在中国历史上，也曾发生过争抢渡船的案例。这就是历史上著名的楚晋间的邲之战。面对楚军的突然袭击，晋军措手不及，主帅荀林父仓惶失措中向三军下达一道糟糕的命令：“撤军！率先渡过黄河之人有赏！”三军一下乱作一团，抢夺舟楫，争先恐后，先上船者甚至将砍断后来攀着船舷之人的手指，其状惨不忍睹。

我们再看看1912年4月14日发生的著名的泰坦尼克号沉船事故。由于船长和工作人员的失误，没有及时发现冰山，于是造成了冰山撞击船体，导致船底因撞击而毁坏，海水涌进水密舱。

得到通知的史密斯船长和该船首席造船工程师托马斯·安德鲁一道检查受损情况。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇并发出了呼救信号。

0点45分，第一艘7号救生艇被放下。船员开始劝导头等舱乘客（妇孺）登上救生艇。尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人。在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。到1点40分，最后一艘折叠救生艇被放下海面。亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德是当时全世界最富的人之一，他问负责救生艇的船员，能否陪同正在怀孕的妻子上艇？船员说，妇孺先行。约翰便像真正的绅士一样，安静地坐在那里，直到轮船沉没。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力，但最终因海水涌入中央电力控制室，引发短路被电死。

许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。一直到3点30分，客船卡帕西亚号赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。

上世纪五十年代拍摄的《冰海沉船》，观众看了，心灵会受到巨大的震撼。什么叫绅士风度，什么是文明，泰坦尼克号上的乘客，为我们作了最好诠释。