南极陆地上的交通工具种类多而数量少，其共同特点是耐低温，有能在零下30-50度环境下工作的雪地车、有全地形车和雪上摩托车等，还有为站区建设施工和工程专用的工程车、吊车、卡车、推雪车、挖掘机车等。而东风日产奇骏将作为人类历史上首款量产乘用车登上南极大陆。

下面的是水陆两栖全地形车，在第24次南极科学考察中首次亮相。

下图是轻便的雪地摩托，在南极冰裂缝很多，开雪地摩托的时候不小心就会掉进冰缝。著名科学家刘小汉就曾一头闯进冰缝区，他的摩托车震塌了好几条冰缝，其中一条有 4米宽。冰缝像张开血盆大口的怪兽，底下是汹涌的海水。他想绕道，但四周都是冰缝，已无退路，只能强行通过。最后只能加足马力，默默祈祷，摩托车“轰”的一声飞驰而过。

下图是箱式皮卡，三角形的轮子是特制的，可以装载很多货物。

下图是履带卡车，南极的工程车辆之一。宽大的履带相当厉害，应付冰雪完全没有问题。

下图是挂拖车的履带卡车，耐低温、应付冰雪路矿都很在行。

下图是南极巴士，在南极很受欢迎。专门接送前来进行科学考察的工作人员。

下图是雪地吊车，在南极使用的工程车辆之一。

下图是运输车，装有集装箱的履带式车是专门运送物资的车辆，这种车在科考站的用途很广泛。

下图是短箱履带卡车，履带看上去比较特别 ，能够应付各种路况。