白翎

    “西山景区规定：从本月10日起，禁止非机动车辆（含电动自行车、自行车）从高峣至聂耳墓主游路上下车。”@昆明同城会发布的一条微博在本地网友间引起轩然大波，同时配发的还有一张盖着西山国家级风景名胜区管理委员会红章的通告。

    大多数市民和网友都表示不能接受此新规，认为其简单粗暴。对此，西山风景区管委会的解释是：“为游客和骑友的安全着想”。这一说法也确实是有依据的。有体验过的人介绍，这条线路坡陡弯多，骑车冲山危险系数加大。

    不过，所谓道路交通，本就意味着安全与危险并存。每年长假期间，高速公路会迎来车流高峰，也同时进入各类事故的频发期。众所周知，要避免此类悲剧，不可能一禁了之，更合理的做法是做好安全提示，以规矩定方圆，引导车主文明、谨慎驾驶，而不能因噎废食。

    对于游客来说，在景区步行游览全程是对体力的挑战，而乘坐观光车或旅游大巴，又好比“走马观花”，还面临更高的成本，相对而言，骑行确实是一种低碳健康的旅行方式，也更能达到锻炼的目的。具体到西山景区，还有人提出，这条主道的安全隐患，也并非完全是因为“骑士”生猛，部分原因还在于景区内大巴速度过快或占道行驶。而允许骑行的另外两条线路，同样车多坡陡弯急，甚至更容易上演“惊悚剧”，并非更安全的优选。基于此，主道禁骑能否达到安全的目的或值得怀疑。此外，景区作为公共资源，新规的出台不采纳民意，也不尽合理。

    总之，为避免“骑士”狂奔带来的安全隐患，可以有比强行禁止更科学、更全面的考量。比如景区大巴限速、以严格的奖惩办法提倡安全骑行、禁止不带护具的骑友进山、进入弯道陡坡处设限速路障、引导下坡换道等。此外，此“禁骑令”虽不是景区首例，但在出现骑友安全事故之后，湖南岳麓山景区想到的办法或更人性化，即酝酿和规划专门的环山自行车道，会同有经验的山地自行车爱好者绘制路线等——可谓是以疏代堵的有效办法，值得借鉴。

    当然，也要提醒那些一味追求刺激的生猛“骑士”们，在捍卫自己的自由时，也要多考虑行人的安全。毕竟，有责任、有束缚的自由，才能走得更远。相关报道见A13版