普嘉

    据春城晚报报道，被争议了7个月的昆明公交快线车最终降低门槛：从11月10日起，昆明公交K字开头的16条公交快线可刷老年爱心卡和学生卡。今年4月，昆明城市三级公交线网构建正式进入试点阶段，旨在为市民提供差异化、多元服务，其标志之一，就是开通快线车。快线车走直道、停大站，收费2元，不能刷爱心卡、学生卡，此举一直受到争议。
    昆明公交快线可刷爱心卡，这是老年人的福音。第六次全国人口普查数据显示，昆明60岁以上的人口所占比重达12.09%，65岁以上人口超过国际标准1.37个百分点。这就意味着，昆明已经迈入了老龄化城市之列。我们身边的老年人越来越多，关爱老年人不能只是嘴巴上说说，老年人乘坐所有线路的公交车都免费，让老年人获得实实在在的利益，才是名副其实的“爱心卡”。
    不待见老年人“爱心卡”的多是年轻的上班族，他们认为老年人在高峰期出行并使用爱心卡导致了公交车拥挤，跟上班族挤车的同时还屡屡引发是否给老年人让座的道德争议。我倒是觉得快线车对“爱心卡”放开，并不会加剧公交车拥挤的状况，因为快线车多是途经城市商圈，这些核心地段写字楼云集，年轻人要到这里上班，老年人不上班就不会去凑快线车的热闹。
    我赞成给予老年人更多的优惠政策，但是这样的政策能不能惠及年轻人呢？比如让快线车票价降到1元钱。所谓快线车走直道、停大站都是浮云，在上下班高峰，少停几个站点并不能让公交快起来。快线车和空调车都是新车，多收1元钱也许为了消化购车成本，问题是公交车更新换代是趋势，旧车肯定是要逐步淘汰的，总有一天全是新车，是不是公交车票价都要涨到2元钱？
    昆明近日获得全国首批“公交都市”试点。据规划，昆明实现“公交都市”后，公共交通出行分担率提高到50%，万人拥有公交车辆达到15标台。这样看来，公交涉关公共利益，不能完全走市场化道路，保障民生是第一位的。公交适度收费不能以赚钱盈利为目的，而是避免因免费而导致公共资源滥用，能够高效配置公共资源。
    老年人也不会没事就坐公交车玩，老年人青睐的线路往往是去公园、菜市场的。如果老年人乘公交车去买菜，是不是因为昆明的菜市场越来越少、越来越远了呢？当我们听到爱心卡在公交车上的滴声频繁响起，也该反思城市生活是否便利，能不能在家门口就能买到便宜菜、社区内就有玩场呢？