与城市相比，农村的校车安全问题更为突出。校车安全条例的实施，农村的家长们无疑将成为最大的受益人。只有充分尊重和听取农村家长的意见，这个条例才能体现其服务性，并彰显其价值。由于文化层次和生活方式的原因，农村家长也许无法真正吃透草案的精神，这就要求相关部门把工作做得更加细致入微。既然要听取农村学生家长的意见，就应该多利用农村常见的宣传方式，譬如直接免费将方案送到农民手中，或者组织县乡广播站开展专题宣传，或者组织专家深入到农民家中面对面征求意见……只有这样，才能保证更多的农村家长参与到校车条例的制定中来，校车安全条例也才能最大限度地考虑到农村教育的实际。
    ——《校车安全条例（征求意见稿）》出台，《齐鲁晚报》评论说。

   如果不依靠政府的扶持，社会团体要想赢得公众的支持，所依靠的就只能是自身的公信力。而类似于“共和国脊梁”这样有“圈钱”嫌疑的评选，无异于杀鸡取卵的短视行为。民间组织本来就不能去搞与利益有染的评奖。如果真要和“脊梁”挂钩的话，那也只能是用爱心和付出，而真正成为社会的“脊梁”。
    ——因参与主办“共和国脊梁评选活动”、被处罚停止业务活动一个月的中华爱国工程联合会目前已转入正常活动。中爱联秘书长李和平表示，今后还将围绕“爱国报国”开展主题活动，但将慎重对待“共和国脊梁评选”之类的评奖活动。《新京报》评论说。

    “三分之一工程款被用于行贿”根子在哪？就是因为某些监管部门被市场违规行为牵着鼻子走，甚至沆瀣一气，沦为帮凶。在利益的驱使下，浊气弥漫的工程市场不会“自净”，只能依仗执法部门的严格依法监管予以“澄清”。当全社会为“三分之一工程款被用于行贿”纠结和愤懑时，我们更应该剑指监管部门——法在手，权在握，工程建设管理的职能缘何会闲置和失守？
　　——近日最高人民检察院职务犯罪预防厅预防处表示，部分工程项目三分之一工程款被用于行贿。由于作案手段日趋隐秘、举报概率过低导致受贿多查处少，加之对行贿打击力度不够，使得腐败分子“安全系数”高。 《珠江晚报》评论说。