（2009年8月2日，日本横滨实地采访拍摄。）

    日产位于横滨的新总部刚刚落成启用，并在开幕盛典当天正式发布其最新的电动车（EV），命名为LEAF“叶子”，并且描述了一个可行的、实用的和完善的电动车战略规划。对于日产而言，一片“叶子”飘来，EV时代就不再是遥远未来，而是现在。

    当日产在日本的两个主要竞争对手——丰田和本田——纷纷推出新一代混合动力车型的时候，一向在新能源汽车方面不算高调的日产，却突然“一步到位”，用LEAF来证明，其实他们要走得更远而且更踏实，真的是这样的吗？

    不是混合动力（Hybrid），也不是插电式混合动力（Plug in Hybrid），LEAF是一款纯电动的汽车，称为EV（Eletric Vehicle）。日产的CEO卡洛斯戈恩说：“LEAF是一辆完善度很高的电动汽车，不是概念，是你能买得起用得上的电动车，是我们每个员工都可以引以自豪的新车和新技术。”

以下为LEAF和日产EV战略关键点：

1，  与普通汽油轿车同样的价格，但是使用成本却要低很多。

2，  模块化插片电池组，分别分散在底盘部分，基本上没有占用正常的车内空间。

3，  一次充电续航里程为160公里左右，刹车能进行能量回收。

4，  家用200V充电时间为6-8小时，充电站快速充电为30分钟可充满80%。

5，  新一代车用IT系统，结合GPS能够给出在里程内充电站的详细信息。

6，  日产认为，大部分城市人口的日常汽车使用里程在70公里左右，因此160公里的续航里程已经足够。

7，  日产也认为，这类型的EV还不适合自驾游等活动。

8，  日产认为，EV应该是家庭的第二辆车，起码在开始阶段是这样的。

9，  日产打算在横滨做一个试点，在未来，城市中心区只允许电动车进入，因此达到零排放。

10，  戈恩认为，EV市场会在2020年达到10%。

11，  电池供电90kw，能够提供LEAF109hp功率，和280Nm的扭矩。

12，  新车会首先在日本和美国投入市场，中国市场将在2011年上市。

2009年9月期《汽车导报》，敬请期待

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