愿北京的“蓝天幸福感”越来越强

    有一种幸福叫“蓝天白云”，蓝天白云就是一种幸福。身在北京，说到“蓝天幸福感”，笔者有很多话要讲。

    七年前，儿子辞掉北京工作，想到国外去发展，当时我没表示反对。去就去呗，且不说日后发展如何，单就北京糟糕的空气，浓重的雾霾一场连着一场，让人感到窒息，换个地方生存未必就是一件坏事。可是一晃几年过年了，北京的空气似乎越来越受人待见，雾霾在悄然溜走，蓝天白云成为常态。

    数据显示，2020年北京市PM2.5平均浓度为38微克/立方米，较2013年降幅达57.5%，连续322天无PM2.5重污染，较2013年减少48天；全年空气质量优良天数为276天，比2013年整整增加了100天，平均每周7天中就有6.3天为优良天，而在2013年仅不到4天。大家的切身感受是，北京的空气越来越好了，可以大口大口地呼吸了。在很大程度上正是由于这个原因，儿子又选择回国内发展，开始了北京的美好生活。

    从2013年PM2.5平均浓度89.5微克/立方米，到2020年的38微克/立方米。北京通过精细治理，大幅度减排，一微克一微克地硬把PM2.5浓度“抠”了下来，谱写了一曲“蓝天保卫战”激昂乐章，亮出清新明亮的城市风采。

    2013年是北京PM2.5治理元年。这一年，除了PM10、二氧化硫、二氧化氮等污染物，PM2.5和臭氧也开始纳入国家新标准。从这一年开始，作为造成雾霾天气的元凶之一，PM2.5治理成为北京“蓝天保卫战”的重头戏。按阶段划分，2013年至2017年间，正值“清洁空气五年行动计划”期间，北京主攻工程类减排，比如加大治理燃煤污染，淘汰或退出污染工业企业等，必须采取“壮士断腕”措施。无论“疏解”“整治”还是“提升”“协同”，都把改善空气质量作为重要考量，大力发展高精尖产业，打造绿色产业。

    2017年至2020年，工程类的减排项目越来越少，可以挖掘的减排空间渐趋饱和，大气治理开始向精细化发展，亮出了“绣花”功夫，用上了高科技手段。比如说，在机动车移动源污染治理上，紧紧盯住重型柴油车这一污染“大户”，严查排放超标车辆，违者一律重罚，并督促车辆整改达标后才能再次上路。在扬尘治理方面，用上了遥感卫星、道路走航监测等多种高科技手段，室外吸尘车、微型吸尘器等新型环卫清洁设备穿梭于大街小巷，连屋顶上的灰尘都不放过。与此同时，京津冀率先统一空气重污染应急预警分级标准，修订污染天气应急预案，实现区域空气重污染过程“削峰降速”。紧接着，三地率先执行大气污染物特别排放限值，联合发布首个环保统一的地方标准，减少挥发性有机物排放，并同步实施《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，依法协同治理“移动源”污染，最大限度地减少霾的生成。

    “蓝天保卫战”是攻坚战，更是持久战。为持续提高蓝天“含金量”，《北京市深入打好污染防治攻坚战2021年行动计划》已于3月3日正式发布。新的“行动计划”包括大气污染防治、水污染防治、土壤污染防治三大领域。针对大气污染防治，要求在2020年PM2.5年均浓度38微克/立方米的基础上，今年PM2.5浓度和重污染天数都要有明显下降。为此，北京将针对挥发性有机物治理，完善高密度监测网；加大对老旧车、国三汽油车的淘汰力度，推广新能源汽车，加强对本市在用车和外埠车辆的管控，等等。

    我们相信，随着低碳环保理念的深入人心、各项减排措施的精准到位，北京的大气环境质量一定会得到持续改善，市民的“蓝天幸福感”将越来越强。（董聚山）