城区像个超大停车场

今年国庆假期回河北老家，但见县城的街道很宽阔，行人却很稀疏，偶尔有车辆驶过。诧异之际，乡亲们告诉我，现在好胳膊好腿的，基本都到大城市谋生了，仅常年驻扎在北京的就多了去了。

难怪北京住房高度紧张、交通拥堵不堪，敢情全国人民都扎堆奔这儿来了。不错，北京是全国的心脏，是人民的首都，但并不是意味着全国人民都可以搬来居住，倘若如此，即使有十个北京城也会将“肚子”撑破。

大家都有感触，这些年北京城市建设日新月异，蒸蒸日上，但架不住人口的无限膨胀。目前，英国首都伦敦人口为700多万，德国首都柏林只有340万，澳大利亚最大城市悉尼不过400多万，就连美国第一大都市纽约的市区人口也只有700多万。而北京呢，仅常住人口就已突破2000万，“瞬间人口”据说已达3000万以上，且呈加速增长趋势，由此带来种种“城市病症”。

人多车辆也多。虽然北京的交通硬件很“给力”，但面对470多万辆的机动车保有量却显得无能为力。放眼望去，整个城区看起来就像一个超大的停车场，从公路、街道到胡同、小区，密密麻麻全是车辆；整个城市交通从早到晚皆处于拥堵状态，已经分不清几时为高峰时段；即使单双号限行，也收效甚微。本来10分钟车程，往往要耗费半个小时甚至更长时间，所带来的时间、财力浪费以及由此产生环境污染则相当惊人。相形之下，寸土寸金的香港，机动车才58万辆，北京交通状况跟人家没法比。

人多带来住房难题。这些年，北京的房子建了一圈又一圈，房价却打着滚儿地往上窜，一般家庭根本买不起住房，想必都让外地人哄抬起来了。全国各地有钱人有的是，他们都赶大集似的来北京抢购房子，需求足够刚性，房价不涨破天才怪呢！

人多产生垃圾也多，面对“垃圾围城”窘境，北京尽管拼命抓减量，但目前日产生量仍然达到1.74万吨，如果用装载量2.5吨的卡车运输，这些卡车能排成 47公里长队，可绕北京三环路一圈，远远超过了处理能力。当你整天生活在垃圾堆里时，想必幸福指数也高不到哪里去！

人口过多所带来的“城市病”还有很多，恕不一一列举。控制人口增长已成北京当务之急。众所周知，日本近现代的对外扩张政策，在某种程度上源于对人口的忧患意识，他们认为自己这点国土难于承载人口发展的需要。我国的计划生育之所以成为“国策”，也是出于对人口过快增长的忧患，并被实践验证为英明之举、远见之策。面对人口加速膨胀的态势，北京已到了“计划人口”的时候了！否则，时间愈久“计划”起来愈难。“计划人口”同计划生育一样，政策性极强，不是一两句话能说的清楚。但有一点是明确的，那就是制定同城市发展战略相适应的政策法规，通过疏堵结合达到标本兼治。

                                       （董聚山）