正值思泉考察嘉兴古运河的时间段内，一直关注着它的大修过程。

不妨回头看看大修前的秀城桥。

1993年4月拍的秀城桥，趴在桥上的孩子们早就长大成人了。毋庸置疑，那年月舍得用彩卷拍景，属于“腐败”行为。

二十年后，在相近位置拍的——

大修前的秀城桥。曾在《【嘉兴古运河游】(13)——秀城桥，被关了“禁闭”的古桥》中对秀城桥做过专门的介绍。

        七月份报载，“564岁秀城桥小心翼翼落架大修”，摘录其中几句，“……，负责修复古桥的施工人员正在小心翼翼地施工。由于桥基下沉导致桥身扭曲，所以落架大修，整个工期预计8个月。据民国《竹林八圩志》记载，秀城桥始建于明景泰元年（1450年），也就是说，这座古桥今年已经564岁‘高龄’了。……”

 报刊上特别强调，“在整个修缮过程中，将遵循不改变文物原状的原则”。修缮部门也表示，为了保护桥本身所具有的历史真实性和承载性，尽可能减少对文物本体的干扰。

 这样说了，确实也是这样做的。几次前往拍摄，记录了大修的主要过程。

七月份的情景——

十一月份的情景——

本月初，听说已经可以通行了，赶忙前往拍摄。

毕竟五百多年了，秀城桥南侧桥基出现沉降，导致桥的拱圈出现裂缝。鉴于秀城桥的特殊性，“我们采用了难度最高、最复杂的落架大修方式，也就是把每块构件逐一编号后再卸下来，修缮后再像搭积木一样搭建起来，……”施工人员说。

能用的构件保留，损坏的构件更换。

桥南堍两根带方孔的栏杆（至今不知作何用途？）也恢复原样。

人为地在石缝里种上一些小草。

拆下来的旧构件整齐地码放在桥的西北侧，观游客观赏——蛮有创意的。

嘉兴古运河上曾经建造了为数不少的拱形石桥，特别是明代以后建造的，结构坚固结实，形态高峻雄伟，融力学与美学为一体，既是跨运河的重要通道，又是江南水乡的独特景观。

随着时代的变迁，囿于种种主、客观原因，跨在古运河主干道上的石拱桥大多倾圮、拆除，能够原样、原貌保存下来的仅有四座，亦即前面见过的秀洲区王江泾的长虹桥（参见《【嘉兴古运河游】(2)——古运河穿长虹桥南下》）、桐乡崇福镇的司马高桥（参见《【嘉兴古运河游】(72)——司马高桥，崇福镇古运河的遗存》）、海宁长安镇的虹桥（参见《【嘉兴古运河游】(81)——长安镇的虹桥，古运河上仅存的古桥之一》）和海宁盐官镇的平安桥（【嘉兴古运河游】(91)——平安桥，嘉兴市域内第四座跨古运河的古桥）。

在嘉兴市区古运河的支道上，还保存着原貌、原样的秋泾桥（参见《【嘉兴古运河游】(10)——秋泾桥和它附近将要消失的民居》），以及民国时期建造的鉏（音chú）家桥（参见《【嘉兴古运河游】(12)——分水墩，调节水流的设施》）。

说到跨在运河支道的古桥，除了系列中已经出现过的外，嘉兴市域内还有不少遗存，今后有机会再另文介绍。 

（待续）