由于视频的传发，全国人民有机会直接目睹江苏宝马车反复碾压孩童的惨状。有人分析，如果是车主故意，这可能是“轧伤不如轧死”的社会普遍认识再次恶性体现。

与此同时，有一条网上传播的相反事件在南阳的某个县发生：一个老师，帮助别人处理交通事故，但却被误认为肇事车主，被众人群殴致死。

上面两个意外，当事者和参与者都对后果和责任采取了自己的判断和行动，结局血腥而丧失人性。

“轧伤不如轧死”说明了什么？就是“轧伤的后果”不堪承受。如果指的是物质赔偿，表明现在的保险赔偿力度还不足以解决伤者的基本需求。保险公司可否在保额设定上进行调整？当然，保险公司主动提高赔付额度更好。倘若门槛提高了，而让交不起保费的人推迟买车，则至少对环境好转是个贡献。将一个危险物品开上街头，总是要先有承担责任的能力。

假如不是怕承担不起物质赔偿，那就是担心其他惩处的不公和惩处程序的随意。当“肇事车主”都面临被打死的危险时，“肇事逃匿”就会成为首选。伤者本可获得抢救但却因车主逃匿而致死的事例就会频频发生。伤后无规则的索赔也自然会导致车主选择“轧死”来一次了断。而“打死车主”也可能是对法律的处罚力度和速度不放心，自己动手先解决了再说。（说明：本就不想承担任何责任者除外。）

交通意外都非蓄意造成，需要法律的理智对待和合理保证。如果当事人都能相信这些依靠，就会免除事故后的更惨痛故意。

有车没车、有理没理都要压抑心中的残忍。除了法律法规会影响人们行为之外，社会心态同样能够杀人。如果没有这种共同约束，双方只是竞相升级残暴，到了事发，不是继续被“碾压”死，就是被“群殴死”。

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