泰山之阳： 武汉再建大桥 交通作用房价影响减小

武汉第八座长江大桥拟建 交通便捷逼迫开发商转变营销思路

泰山之阳/文

年内，江城武汉将开建第八座长江大桥。记者昨从城建部门获悉，鹦鹉洲长江大桥已纳入今年武汉扩大内需项目库，在长江一桥上游2.7公里处，计划建设一座五跨六塔悬索大桥。拟于2009年全面完成各项前期审批工作，并启动建设。 ……按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代武汉长江大桥，成为内环线新的组成部分，整个武汉内环线将外扩2公里。（楚天金报）

之前泰山之阳出了一篇博文，关于《泰山之阳：长江隧道通车预示交通作用房价的影响减小》，有博友留言不完全赞同我的观点。今日，楚天金报的新闻中已经明确提及到，武汉的内环线将外扩2公里。作为一位关注武汉楼市，关注武汉变化发展的老百姓来说，内环的外扩意味着什么？可想而知，武汉的经济发展将会更上一步台阶，武汉的交通将更为便捷。如果说武汉的交通逐渐走向便利，交通又能够影响房价多少呢？

金融危机来了，举国上下都在呼喊着拉动内需，提高就业率。恰好武汉第八座长江大桥的建设属于国有建设是拉动内需提高就业的大好方式。然后，国家正好利用这样的时机大力发展公共建设，未免不是化危机而推动建设的建设。当然，这场危机必然会影响到中国的经济的发展，这场危机的副作用也并非是一天两天能够解决掉的。我相信，在未来的两三年里，武汉的交通将更上一个台阶。

交通的便利，对于我们的购房者来说，选择房子的机会更多了，不会局限于某一区域了。泰山之阳还是那句话，如果开发商还把交通的便捷当作地产营销的大头，那是营销失误，那是在忽悠消费者。作为一个追求高品质，追求高生活质量的购房者来说将更看中房子的其他东西，这里边包含对房子的文化概念、舒适度、小区环境、物业服务等。地产营销里更多的是对产品的附加价值而非单一的交通了。

武汉交通的便利，未来武汉发展的前景可想而知了。内环向外扩2公里，想一想随着内环逐渐楼盘的饱和，购房者外延购房的选择性更多了，也不会因为交通局限于市区了。这在一定程度上也缓解了市区的压力，也在一定程度上使得房价的反降价回归于平稳。