中国汽车制造业当以通用发展史为镜鉴

王传涛

每日经济新闻http://finance.ifeng.com/roll/20090603/735493.shtml

今晨6点：http://www.shm.com.cn/jcld/html/2009-06/04/content_14081260.htm

据国外媒体报道，美国通用汽车公司于当地时间1日正式申请破产保护，美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫将任通用汽车首席重组官。（6月2日中国新闻网）

曾经的汽车行业“巨无霸”、曾经的美国工业“心脏”、曾经的世界上最赚钱的公司美国通用汽车公司，现在却选择了破产保护，着实让人惋惜。就此，不少国内分析人士称，这或许能成为中汽车制造业发展的一个契机。对此观点，笔者并不敢苟同——毕竟，现在我国汽车制造业的发展水平是不能同通用任何一个时代相比的，即便是在它申请破产保护的今天。

有不少媒体在分析通用汽车垮台的原因时，将“过高的福利”或是高额的人力成本算作为它破产的最主要原因。但是，事实绝非这样简单。不可否认，通用汽车是一个拥有百年历史的老企业，公司的养老问题和普通员工的超高福利增加了大量的财政负担，但是这并非最主要的。相比日系汽车“低耗油、小排量”为主的进攻面前，通用汽车还是一如继往地坚持着“大排量”风格，这种风格在油价飞涨的今天来说无异于“挥刀自宫”。自上世纪七十年代“石油危机”以来，通用汽车就已经显示出了这种“傲慢”的性格，所以，与其说通用是被高额人力成本打败的，倒不如说通用是被自己的“贵族气质”打败的。

通用的衰落告诉了世人这样一个真理——随着石油能源的日渐枯竭，能否制造出时代所需要的汽车将左右汽车品牌的重塑。道理就是这样的简单。更何况，通用的破产保护并不意识着通用的倒下，很可能出现的情况是，经过政府援助和资产重组的通用可能会“浴火充生”、“凤凰涅槃”。这样的例子并不少见，诸如美国东方航空般经过破产保护之后又得以重生的企业举不胜举。

最近也有这样的消息，通用汽车全球副总裁罗瑞立在某车展上表示，无论通用是否进入破产保护，中国市场都将是公司发展的重中之重。可以看到，中国汽车商场的崛起不意味着中国汽车产业的崛起，而如果中国汽车制造业不能进行自主创新，未来崛起的中国汽车市场还是美日韩等汽车王国的天下。如果说通用的衰落是因为自己的“傲慢”所致，那么我们盲目乐观于这一根本不存在的契机也实属另一种“傲慢”，而这种“傲慢”更像是没有任何资本作基础的一种“自负”。

通用汽车百年发展史就是一部最好的“历史教科书”。我们习惯于讲“以史为鉴以知兴替”式的思维，那么能否从“通用发展史”中汲取有用的教训和经验将成为中国汽车制造业是“兴”是“替”的关键。（王传涛）

上海商报：

来信话题 中国汽车业当以通用为镜鉴
    美国通用汽车公司于当地时间１日正式申请破产保护，美国政府将向通用提供３０１亿美元援助。

通用被“贵族气质”打败
    有不少媒体在分析通用汽车垮台的原因时，将“过高的福利”或是高额的人力成本算作为它破产的最主要原因。但是，事实绝非这样简单。不可否认，通用汽车公司的养老问题和普通员工的超高福利增加了大量的财政负担。但是，相比日系汽车“低耗油、小排量”为主的进攻面前，通用汽车还是一如继往地坚持着“大排量”风格，这种风格在油价飞涨的今天来说无异于“挥刀自宫”。自上世纪７０年代“石油危机”以来，通用汽车就已经显示出了这种“傲慢”的性格，所以，与其说通用是被高额人力成本打败的，倒不如说通用是被自己的“贵族气质”打败的。
    通用的衰落告诉了世人这样一个真理——随着石油能源的日渐枯竭，能否制造出时代所需要的汽车将左右汽车品牌的重塑。
            王传涛（山东 教师）