一家之言

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　　9月22日是世界无车日。据报道，9月16日至22日，全国108个城市共同签署参加“中国城市公交周及无车日活动”。

　　虽然说，“无车日”设立的目的是唤醒人们的环保意识，但这样的思考不应局限于这一天，尤其在私家车的增长量依然以高于20%的速度增长时。

 

　　如何让 “无车日”突破时间、空间的限制，从而影响到我们市民的日常生活，才是最为实质的问题。首先，在中国，汽车不仅仅是代步的工具，我们的主流社会价值观念还认为私家车是成功的象征。

　　据统计，我国机动车拥有量已达一亿多辆，私人汽车数量以每年20%左右的速度增长。虽然“无车日”在许多城市搞得如火如荼，但汽车所体现出来的社会价值观念不容易改变，因而一时的无车日活动并不能解决实质的环境问题。

　　其次，还有很多人买车的目的是为出行方便，这可以理解。看一看我们每个城市的公交环境，有些公交车就是在非上下班高峰期也严重超载、空气污浊、声音嘈杂，不解决这些问题，有条件的民众就会更倾向于买车。

　　另外，“无车日”还涉及到汽车销售商的利益问题，甚至会影响地方政府的财政税收问题，比如今年的广州市就没有参加这一次的“无车日”活动，因为广州要支持设在广州的本田、丰田等汽车产业。

　　如果我们的民众心中真正有环保意识和社会责任感，就不会让车成为金钱和权力的象征，而会视之为城市环境的最主要破坏者。但要想让民众的环保意识战胜拥有车的欲望，单靠“无车日”恐怕是不行了，或者至少还得很长时间。