华阳镇上的古戏台 

第二天一早，我起来就收拾好行李箱，吃过早饭就找到了陈厅长的车，在旁边等着。不久，一行人簇拥着厅长来了，我老远就迎了上去：“陈厅长您好，我是中国绿色时报的记者（其实是原记者），想搭您的车去汉中。”陈厅长立刻笑道：“好啊。从北京来的？辛苦啦！”

我回身去房间取来行李箱，正要上车，就见麻局长跑了过来，笑成一朵菊花：“方记者，你辛苦了，有照顾不周的地方请原谅。”我第一次看见他不拉长脸，还挺不习惯。

一路上，我和陈厅长聊得很投机很开心。到了汉中，陈厅长去开会，又安排司机送我去买火车票，顺路带我去参观韩信的拜将台。随后还给我在会议上安排了房间休息，晚饭在会上吃大餐，和陈厅长一桌继续聊，最后由司机送我上火车。

呜呼，想到来时的艰难，此时真有点飘飘乎哉！

但是到了火车上我就飘不起来了。因为是临时买票，只有硬座。汉中到北京26个小时，这一夜可怎么过？

火车一启动，我就拖着箱子去了7号车厢，想补一张卧铺票。到那一看，天呐，早有十几条大汉把列车长围了个水泄不通，我哪里挤得进去，只好在旁边站着，看着，绝望着。就在这时，忽然听见重重包围中传出一个女高音：“补票的有女同志吗？”我赶紧应道：“有，有！”

就这样，吉人天相，我在宿营车上过了一夜一天，尽管是上铺，也知足了啊！至于长青，不是没什么可说吗，我不写你成吗？

但是，2005年，我的《熊猫史诗》完成了第三稿上卷，开始写下卷时，怎么想也是有遗憾。记得当初刘司长曾说过，中国的森工企业在转制为保护区时是为保护大熊猫做出牺牲的，我在长青培训班和队员们的聊天中也曾零零星星地听说，长青人是付出了惨痛代价的。如果我意气用事，不写这一块，不就是埋没了他们吗？这是多大的缺憾啊！但是，我立刻又想起了麻局长拉长的脸。怎么办？解铃系铃我就想到了刘司长。记得当年我请教他时，已将近中午，一位外地官员来请他出去吃饭，他都婉言谢绝了，直到给我讲完，才去食堂吃饭。既然他对我的《熊猫史诗》充满了信任，我对他的支持也就充满了期待。

我给刘司长打电话：“森工转制在大熊猫保护中很重要吗？一定要写吗”

刘司长：“当然重要，一定要写。”

我：“长青是最有代表性的森工企业吗？”

刘司长：“是的。当年长青改制从2000多人减员到200多人，是牺牲最大的。而且长青改保护区就把秦岭的几个保护区连成了片，也是非常重要的。”

我：“可是，麻局长说没什么可说的。”

刘司长：“我给他打电话。”

很快我就接到了麻局长非常热情的邀请。从我到达汉中，就是车接车送和周到的安排，不但采访了麻局长、郑局长，还去秦岭的大山里采访了几个哨卡和几个村镇。回程也提前帮我预订了火车的卧铺票。

由于采访内容充实，回到北京，我就顺利的完成了“凤凰涅磐”一章，在整本书中这是较为厚重的一章，更为重要的是，我没有因为自己的蠢，埋没了中国的森工企业为保护大熊猫作出的贡献和牺牲。也没有因为意气用事，让《熊猫史诗》留下缺憾。

想起当年形形色色的采访经历，几乎能写一本书了，今天就先写到这儿吧。