一、单车调整的意义

（一）保证安全

（二）避免伤病

二、单车调整的方法

1、握把调整

（1） 握把高度

1）最简单的是握把调到最低

2）初学者也可以适当调高握把

（2）握把前后位置调整

1）如果握把的前后位置可调，就把握把调到最靠后的位置，然后根据骑行姿势适当调整。

2）骑上车坐好之后，一侧腿转到最高位置时，大腿平面与把位大致相差一个拳头的距离。

3）人站在单车上，双手扶着下把位，肘关节弯曲度数大致为135°

2、鞍座调整

（1）鞍座高度调整

1）站在原地，鞍座高度应该与自己胯骨高度一致。这个方法不太科学。

2）骑上车坐好之后，一侧脚踏位于最低点时，该侧膝关节微曲大约10度左右（注意不是完全伸直180度）

3）骑上车坐好之后，一侧脚踏位于最低点时，伸直该侧腿，脚后跟跟脚踏最低位置时同高。

4）骑上车坐好之后，一条大腿打直，另一条大腿抬起，大腿平面要与座位平面平行。

（2）鞍座前后位置调整

1）鞍座与握把横梁一个小臂的距离，但是这种方法不太科学。

2）骑上车坐好之后，将两侧脚踏一前一后成水平，即前后脚踏分别在三点钟和九点钟方向，然后观察自己的膝盖，前脚膝盖应该在脚尖到脚踏中轴之间稍靠前的一个舒适位置。注意不要超过脚尖，也不要太过后。这样可以确保膝关节受力均衡而不会压力过大。

（3）鞍座角度调整

1）前后角度

一般保持水平。

2）左右角度

必须保持朝正前方而不能左右歪斜。

3、刹车调整（阻力调整）